|
วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2545
(เทียวบินที่ 43 และ 44)
* การจากไปของเจ้า
Phoenix 1
|
ในช่วงวันเสาร์-อาทิตย์นี้
ผมต้องไปสัมมนาที่ปากช่องก็เลยไม่ได้เข้าไปที่ชมรมเครื่องบินเล็กมีนบุรี แต่ผมเอาเจ้า
Phoenix 1 ไปด้วย
คิดว่าจะเอาไปบินที่สนามบินปากช่องไฮแลนด์ โดยผมติดต่ออาจารย์รังษีไว้ ผมไปถึงที่สนามบินปากช่องฯ
ราวๆบ่ายสองโมง ได้พบกับอาจารย์รังษี และช่างเริญ จากนั้นผมก็ประกอบเครื่องบิน มีการปรับแต่ง
Rudder และล้อหน้าเล็กน้อยเพราะเพิ่งเปลี่ยน Link จากนั้นช่างเริญก็เอาเครื่องบินขึ้นให้
ก่อนส่งให้ผมบังคับเครื่องบินต่อไป สองสามรอบแรกบินไม่ดีเลยเพราะตื่นสนาม
พอรอบหลังก็บินได้เข้าที่เข้าทาง ในเที่ยวบินที่ 44
ผมลองเอาเครื่องบินขึ้นเองหลังจากลอง Taxi อยู่พักใหญ่จนพอรู้ว่าจะทำให้เครื่องบินวิ่งตรงได้อย่างไร
(ผมต้องดันคันบังคับ Rudder ไปทางขวาเล็กน้อยขณะเร่งกำลังเครื่องขึ้น)
พอความเร็วได้ที่ก็ดึง Elevator Up เครื่องบินก็บินขึ้นได้ แต่ผมลืมปล่อยคันบังคับ Elevator เครื่องบินเลยเงยหัวขึ้นชันไปนิด จากนั้นก็บินสู่วงจรการบินปกติ ในรอบที่สองผมประมาทมาก
เพราะผมหันไปคุยกับแฟน และไม่ได้ดูเครื่องบิน
พอหันกลับมาก็ไม่เห็นเครื่องบินแล้ว ทำให้ไม่รู้ว่าจะบังคับอย่างไร
ผลก็คือจุดจบของเจ้า Phoenix 1 เครื่องบินพุ่งเข้าชนต้นมะขามเต็มที่ ต้องขอขอบคุณเพื่อนสมาชิกของชมรมปากช่องฯด้วยที่ได้ช่วยหาซากเจ้า
Phoenix 1 จนพบอย่างรวดเร็ว ผลของการชนคือเครื่องบินแยกเป็นสองท่อน
ลำตัวบริเวณปีกแตกละเอียด ทำให้แบตเตอรี Receiver และ Servo กระเด็นไปคนละทิศละทาง Servo สองตัวเฟืองพัง อีกสองตัวยังใช้ได้ โชคดีเครื่องไม่เสียหาย
แค่ใบพัดหัก แต่ปีกไม่เสียหายมาก ผมรวบรวมซาก จากนั้นจึงลากลับ
ตลอดทางจนถึงกรุงเทพฯ ผมคิดทบทวนถึงเหตุการณ์นี้ตลอดเวลา และจะจำไว้เป็นบทเรียนตลอดไป
|
|
|
|
|
บริเวณสนามบินปากช่องไฮแลนด์
|
บรรยากาศทั่วไป
|
ช่างเริญกำลังทดสอบเครื่องก่อนบิน
|
|
|
|
|
|
ช่างเริงกำลังบินทดสอบรอบแรก
|
ผมกำลังบังคับเจ้า Phoenix 1
|
มุมมองสุดท้ายของเจ้า Phoenix 1
|
|
|
|
|
|
ผม Take Off
เจ้า Phoenix 1
|
เจ้า Phoenix 1 หลังจากชนต้นไม้
จะเห็นว่าปีกไม่เป็นไรมากแต้ลำตัวขาดเป็นสองท่อน
|
ส่วนหัวของเจ้า Phoenix 1
|
|