บันทึกนักบิน

16-17 ก.พ. 2546

วันอาทิตย์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2546

สวัสดีครับเพื่อนๆ

ในวันเสาร์-อาทิตย์นี้มีการแข่งขันเครื่องบินบังคับวิทยุ RC Festival Competition Thailand ผมและสมาชิกของชมรมเครื่องบินเล็กมีนบุรีได้ไปร่วมงานด้วยก็เลยไม่มีใครเข้าไปที่สนามบินฯ ในวันอาทิตย์ผมได้แวะเข้าไปที่สนามบินไฟฟ้ามีนบุรีเพื่อนำเจ้า Little Bird ไปขอคำแนะนำจากเพื่อนๆ ว่าทำไมถึงบังคับยากและเครื่องบิน STALL ง่าย ได้พบกับคุณสมาชิก 117 และพี่โรจน์ และในที่สุดก็พบสาเหตุว่า CG ของเครื่องบินไม่ถูกต้อง พอเลื่อนแบตเตอรีไปอยู่ข้างหน้ามากขึ้น ให้หัวหนักเล็กน้อย เครื่องบินก็สามารถบินได้ดี ต้องขอขอบคุณโรจน์ที่ทำการทดลองบินและคุณสมาชิก 117 ที่ให้คำแนะนำและแก้ปัญหาให้ หลังจากออกจากสนามบินไฟฟ้าแล้วผมลองขับรถไปที่สนามบินมีนบุรี ไม่พบใครเลย เลยเอาเจ้า Little Bird ออกมาลองบินดู พบว่าสามารถบินได้ดีมาก การบังคับง่ายกว่าเดิมมากและเครื่องไม่ STALL พอบินไปได้สักพัก แบตเตอรีก็หมด เลยต้องบินลงแบบ Force Landing แต่เนื่องจากลมแรงมาก และทิศทางของเครื่องบินบินขวางลมพอดี ในช่วงก่อนลงถึงพื้นเล็กน้อย เครื่องบินเกิดเสียการทรงตัวพลิกหงายท้อง ทำให้หางฟาดพื้นส่วนหางหักเสียหายเล็กน้อย จริงๆผมเอาเจ้า Thunder Bird มาด้วยแต่ไม่กล้าบินคนเดียว เนื่องจากวันนี้ลมพัดแรงและพัดจากทางขวาไปทางซ้าย การนำเครื่องลงต้องลงจากทางซ้าย (ทวนลม) ซึ่งผมยังไม่เคยฝึกลงจากทางซ้ายเลย เลยตัดสินใจยังไม่บินเจ้า Thunder Bird ในวันนี้ จากนั้นผมก็เดินทางไปที่สนามบินบางพูนเพื่อร่วมงานเลี้ยงตอนเย็น

ภาพกิจกรรมในวันอาทิตย์

คุณสมาชิก 117 กำลังตรวจสอบ CG ของเจ้า Little Bird	คุณโรจน์กำลังทำการทดสอบการบินของเจ้า Little Bird	แพนหางของเจ้า Little Bird หักตอนลงจอด

วันจันทร์ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2546 (เที่ยวบิน TB043 ถึง TB047)

เนื่องจากไม่ได้บินมาหลายวัน วันนี้เป็นวันหยุดชดเชย ผมจึงรีบมาที่สนามบินมีนบุรีตั้งแต่บ่ายโมง ตอนผมมาถึงยังไม่มีเพื่อนสมาชิกที่สนามเลย วันนี้เหมือนเมื่อวานเลยคือมีลมพัดแรง และพัดจากขวาไปซ้าย ผมเลยต้องรออาจ้อยมาถึงก่อนจึงจะบินเจ้า Thunder Bird ได้ ระหว่างรอผมก็ได้เอาเจ้า Little Bird ที่เพิ่งซ้อมเสร็จเมื่อเช้า (ผมใช้เวลาซ้อมราวๆสองชั่วโมง) ออกมาบินแก้ขัดไปพรางๆ สนุกมากเลย ผมสามารถบังคับเจ้า Little Bird ได้ตามใจเลย ผมลองฝึกบินลงจากทางซ้ายด้วย ก็ทำได้ดี ผมฝึกบินลงอยู่สองรอบแบตเตอรีก็หมด อาจ้อยมาถึงสนามบินราวๆบ่ายสามโมง ผมจึงเริ่มบินเจ้า Thunder Bird ในระหว่างรอชาร์ตแบตเตอรี (ใช้เวลาราวๆสองชั่วโมง) วันนี้ตอนบินขึ้นมีปัญหาเล็กน้อยคือผมกันล้อไปทางซ้ายน้อยไปทำให้เครื่องบินวิ่งเข้าหา Runway ที่เป็นหญ้า ทำให้เครื่องดับ แต่ในที่สุดก็สามารถ Take off ได้ ในตอนบินลงกลับยากกว่าที่คิดและไม่เหมือนกับที่ฝึกกับเจ้า Little Bird ผลก็คือเครื่องบินลงได้ไม่นิ่มนวลเครื่องดับตลอดเพราะใบพัดฟันดินตลอด ผมฝึกบินลงทางซ้ายทั้งหมดสี่ครั้ง ไม่ดีซักครั้ง เลยรู้ตัวว่าต้องฝึกฝนอีกมาก พอดีแบตเตอรีเต็ม ผลเลยบินเจ้า Little Bird อีกครั้ง แต่รอบนี้ผมตั้ง CG ไม่ดีทำให้บังคับลำบาก แต่ก็สามารถบังคับได้ ในตอนเย็นมีเพื่อนสมาชิกมากันมาก ส่วนใหญ่จะบินเฮลิคอปเตอร์ มีเครื่องบินน้ำมันอยู่สามลำ (ของผม อาจ้อย และพี่จุ๊บ) ผมบินเจ้า Thunder Bird อีกครั้ง (เที่ยวที่ 5) มีเครื่องบินอยู่บนฟ้าทั้งหมดสามลำ ในตอนเย็นลมเริ่มสงบ ผมเลยลองบินลงจากทางขวา ช่วงกลับลำสุดท้าย ผมเกิดหลงทางทำให้เครื่องบินหงายท้อง ในระดับต่ำ (ประมาณ 5 เมตรจากพื้น) ผมตกใจแต่ก็พยายามแก้ พอดีเกิดฟลุกสามารถแก้คืนได้ พอเครื่องบินได้ระดับก็ส่งวิทยุให้อาจ้อยบินลงให้ เพราะน้ำมันจะหมดแล้ว วันนี้ผมสนุกมาก ไม่เครียด มีเรื่องตื่นเต้นตลอดเลย และถือว่าโชคดีจริงๆ

ภาพกิจกรรมในวันจันทร์

ผมบินเจ้า Little Bird ลงจอดบนหญ้าปลาย Runway	วันนี้ผมบินเจ้า Little Bird ได้ดี ไม่ตกเสียหายเหมือนครั้งก่อนๆ	ผมนำเจ้า Thunder Bird Landing จากทางด้านซ้ายจะเห็นปีกกระแทกพื้น

Phoenix

18/2/2546

Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels