บันทึกนักบิน

12-13 เม.ย. 2546

วันเสาร์ที่ 12 เมษายน 2546 (เที่ยวบินที่ TB074 ถึง TB076)

สวัสดีเพื่อนๆทุกคน

เป็นอย่างไรกันบ้างครับ ช่วงเทศกาลสงกรานต์เพื่อนๆหลายคนคงไปเที่ยวต่างจังหวัดกันคงสนุกสนานกันตามสมควร สำหรับผมและเพื่อนๆอีกหลายคนที่ไม่มีโครงการไปเที่ยวไหน ก็ไปบินเครื่องบินกัน ช่วงนี้หยุดกันหลายวัน พวกเราก็บินกันทุกวันเลย วันนี้ผมเข้าไปที่สนามบินมีนบุรีราวๆบ่ายสองโมง มีเพื่อนๆสมาชิกมากันเยอะแล้ว อากาศค่อนข้างร้อน แต่มีลมพัดเลยไม่ค่อยร้อนเท่าไร หลังจากเตรียมเครื่องบิน (เจ้า Thunder Bird) เสร็จก็ทำการ Take off วันนี้ตั้งใจจะฝึกบินลงให้ได้ ในรอบแรกและรอบที่สองก็สามารถ Landing ได้แต่ไม่ดี พอในรอบที่สามก็เกิดเรื่องจนได้ ผมกะระยะผิดโดยเครื่องบินบินอยู่ต่ำเกินไปในขณะเลี้ยวเข้าแนวบินลงที่หัวสนามบิน อาจ้อยบอกให้ดึง Up ผมก็ทำแล้วแต่ดึงน้อยไปทำให้เครื่องบินพุ่งเข้าชนกับเสาไฟฟ้าอย่างจัง (รอบนี้ชนแรงมากเพราะไม่ได้เบาเครื่องยนต์ ทำให้ปีกเครื่องบินและลำตัวแยกออกจากกันทันที แรงชนทำให้หางเครื่องบินหมุนไปกระแทกเสาไฟฟ้าแตกละเอียดเลย โชคดีชุด Receiver และ Servo ไม่เป็นอะไร (เนื่องจากส่วนหัวไม่เสียหายมาก) ส่วนปีกเสียหายพอควร หลังจากเก็บซากกลับมาหมดแล้ว ผมยังไม่รู้ว่าจะซ่อมได้หรือไม่ ตอนเย็นเลยต้องนั่งดูเพื่อนๆบินกันอย่างสนุกสนาน (จ๋อยเลย) อาจ้อยบอกว่าพรุ่งนี้ให้เอาวิทยุและ Receiver มา มีเครื่องบินให้ยืม และพรุ่งนี้ต้องฝึกบินลงให้ได้ ผมขอบคุณอาจ้อยมากและลากลับ ตอนกลางคืนผมฝันเห็นเครื่องบินชนเสาไฟฟ้าตลอดเลย แย่จัง

วันอาทิตย์ที่ 13 เมษายน 2546

วันนี้ไม่ค่อยอยากเข้าสนามเลย กลัวบินชนเสาไฟฟ้าอีก แต่รับปากอาจ้อยแล้วเลยต้องไป ผมไปถึงราวๆบ่ายสามโมง อาจ้อยให้ผมรีบประกอบ Receiver เข้ากับเครื่องบินแบบ Sporter (เหมือนเจ้า Thunder Bird เลยแต่สีส้ม) เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินลูกผสม โดยพี่จุ๊บนำชิ้นส่วนมาจากเครื่องบินหลายลำที่พังแล้ว มาสร้างเป็นลำนี้ การบินไม่เหมือนเจ้า Thunder Bird เนื่องจากหัวเบาไปนิดหนึ่ง ตอน Take off ค่อนข้างง่ายเพราะวิ่งนิดเดียวก็ลอยแล้ว ดังนั้นตอน Landing ต้องใจเย็นมาก ผมทำการ Take off และ Landing อยู่หลายรอบแต่ก็ไม่ดีสักที จนคุณ SID เข้ามาช่วยดูให้ จึงรู้ข้อผิดพลาดของผม โดยขณะเลี้ยวเข้าสู่สนามบิน ปีกเครื่องบินไม่ขนานกับพื้น และทิศทางไม่ได้ด้วย ทำให้ผมต้องแก้ทิศทางของเครื่องบินพร้อมกับควบคุมความสูงด้วย ดังนั้นการแก้ทิศทางทำให้เครื่องบินสูญเสียความเร็ว ทำให้ตกก่อนถึงหัวสนามบิน หรือถ้าผมควบคุมความเร็วได้ เครื่องบินก็จะสูญเสียความสูง ทำให้ชนเสาไฟฟ้า ถ้าผมเร่งเครื่องยนต์ เครื่องบินก็จะเลยสนามบินเพราะกะความเร็วไม่ถูก ถ้าไม่เลยก็จะกระแทกพื้น ยากเหมือนกันนะ คุณ SID บอกว่าการเลี้ยวเข้าสู่วงจรการบินลงสำคัญมากและผมต้องแก้จุดนี้ให้ได้ ต้องขอขอบคุณคุณ SID อย่างมากเลย

วันพุธที่ 16 เมษายน 2546

ในที่สุดผมก็ซ่อมเจ้า Thunder Bird เสร็จ ใช้เวลาถึงสองวันเต็ม แม้จะไม่สวยเหมือนใหม่ แต่ก็สามารถบินได้แน่ แต่ไม่รู้ว่าอาการจะเป็นอย่างไร ผมกะจะเอาไปทดลองบินในวันเสาร์นี้ เอาไว้อาทิตย์หน้าจะเล่าให้ฟัง

ภาพกิจกรรมในวันเสาร์

ปีกของเจ้า Thunder Bird ตกลงไปในคลอง โชคดีมีผักตบเยอะเลยไม่จม แต่เก็บยากเหมือนกันนะ ส่วนหัวพุ่งข้ามฝังไปตกอยู่ในกอหญ้าที่เห็น
	ส่วนหัวของเจ้า Thunder Bird จะเห็นว่าไม่เสียหายมาก
เมื่อหัวกับหางมาพบกัน

Phoenix

18/4/2546

Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels