บันทึกนักบิน

สวัสดีครับ

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาฝนตกตั้งแต่เช้าเลยและไม่มีทีท่าว่าจะหยุดตกด้วย แต่อย่างไรวันนี้ผมก็ต้องเข้าสนามบินแน่ เพราะแม้ว่าผมจะไม่ได้บินแต่ก็ต้องเอาเครื่องยนต์ตัวใหม่ไปให้อาจ้อยช่วย Run-in ตาม Plan ผมออกจากบ้านราวๆเกื่อบบ่ายสองโมง โดยขับรถแบบเซ็งๆไปเรื่อยๆไม่รีบ ฝนก็ตกตลอดทางเลย แต่พอใกล้ถึงสนามบินก็เห็นแสงแดดทำให้ผมรู้สึกดีใจมาก พอเข้าไปถึงที่สนามบินก็มีอาจ้อย น้องตั้ม และคุณหนุ่มไฟฟ้า มาถึงกันก่อนแล้ว ท้องฟ้าเริ่มเปิดและมีแสงแดดด้วย อาจ้อยเอาเครื่องยนต์ใหม่เป็นเครื่องยนต์ OS .46FX ติดตั้งเข้ากับแท่นเครื่องสำหรับ Run-in หลังจากเติมน้ำมันเต็ม เครื่องยนต์ก็ติดได้โดยง่าย ใช้น้ำมันในการ Run-in ถึง 4 ถัง (ถัง 300 cc)

วันนี้มีลมพัดขวางสนามเช่นเคย แต่มีอุปสรรคเพิ่มมาอีกโดยที่ท้ายสนามบินมีคนงานซึ่งมาเกี่ยวข้าวนั่งอยู่หลายคน ทำให้การเอาเครื่องบินลงต้องระวังมากขึ้น น้องตั้มเอาเครื่องบินบินขึ้นทางด้านซ้ายมือ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ พอตอน Landing เลยต้องใช้ Runway สำรอง (ปกติเป็นถนนรถวิ่ง) ซึ่งเป็นการ Landing แบบทวนลมพอดี แต่มีอุปสรรคคือมีรถยนต์จอดอยู่ ทำให้ต้องระวังมากขึ้น และทางวิ่งมีหลุมและบ่อโคลนบ้าง น้องตั้ม Landing รอบแรกได้ปลอดภัยดี แต่รอบสองเครื่องบินเกิดไปตกในบ่อโคลนเลอะหมดเลย มีอุบัติเหตุนิดหน่อยคือเครื่องบินของน้องตั้มเกิดเครื่องยนต์ดับทำให้ต้อง Landing ฉุกเฉินลงไปในกอหญ้า แต่เกิดไปเกี่ยวหญ้าก่อนทำให้ปีกกระแทกพื้นเสียหายเล็กน้อย คุณ SID เลยต้องเข้ามาช่วยซ่อมให้

สำหรับคุณหนุ่มไฟฟ้าบอกผมว่าไม่ได้เข้ามาที่สนามบินเลย ก็เลยไม่มีชื่อลงในเวป วันนี้เข้ามาแล้วผมเลยต้องลงชื่อไว้หน่อย ... เดี๋ยวน้อยใจ ... วันนี้คุณหนุ่มบินได้ดีครับ เครื่องบินไม่มีรอยถลอกเลย เอาไว้ถ้าตกเมื่อไรจะเขียนข่าวให้นะครับ (ฮิๆ)

สำหรับวันนี้ผมบินไม่ค่อยดีนัก ไม่เหมือนอาทิตย์ที่แล้ว การบังคับเครื่องบินทำได้ไม่ค่อยนิ่งเท่าไรเพราะมีลมบนพัดแรงพอควร คอยพัดเครื่องบินให้ออกจากแนวบินตลอด ผมต้องฝืนคันบังคับตลอด ตอนแรกนึกว่าเครื่องบินเป็นอะไรหรือเปล่า แต่ได้ยินคุณเชษฐ์ร้องบอกอาจ้อยให้ปรับ Trim ให้หน่อยเพราะเครื่องบินบินเอียงเหมือนกัน แสดงว่าผมไม่ได้เป็นคนเดียว ในการ Landing ผมก็ใช้แนวบินลงตามน้องตั้ม เครื่องบินแตะพื้นได้ OK แต่ผมเกิดหลงตอนพยายามบังคับให้หลบบ่อโคลน โดยแทนที่จะหลบกลับวิ่งเข้าหา ผลก็คือเครื่องบินเลยตกลงในบ่อโคลนเลอะหมดเลย ในรอบที่สองผมสามารถบังคับเครื่องบินได้ดีขึ้น แต่พบอุปสรรคใหม่คือมีฝูงนกจำนวนมากบินผ่านสนามบินพอดี ในขณะที่ผม น้องตั้ม คุณหนุ่ม และคุณเชษฐ์ กำลังบินอยู่บนอากาศ ผมต้องบินหลบนกเพราะกลัวเครื่องบินชนนก (แต่ผมว่านกก็พยายามหลบเครื่องบินเหมือนกันนะ) ผมเพิ่งรู้ว่าการบินหลบนกยากเหมือนกันนะ ในขณะที่คุณหนุ่มกับน้องตั้มเอาเครื่องบินไปบินไล่ฝูงนกกัน ผลก็คือนกแตกฝูงบินไปคนละทางเลย ในการ Landing ผมเปลี่ยนไปใช้ Runway เดิม แต่ผมทำผิดพลาดไปอย่างหนึ่งคือพอเครื่องบินบินใกล้หัวสนาม ผมเห็นว่าเครื่องบินอยู่สูงไป กลัวว่าจะเลยไปท้ายสนามซึ่งมีคนอยู่ ผมก็เลยผ่อนคันบังคับ Elevator ทำให้เครื่องบิน Snap ตกลงไปในบ่อโคลนที่หัวสนามพอดี การตกทำให้เครื่องบินตีลังกาหงายท้อง หัวเครื่องบินจมลงไปในโคลน ทำให้มีโคลนบางส่วนเข้าไปในเครื่องยนต์ ผมเลยต้องถอดเครื่องยนต์ออกล้างในแอลกอฮอร์ไม่งั้นพังแน่ การถอดครั้งนี้มีอุปสรรคคือหัวน๊อตยึดท่อไอเสียเยินเพราะถอดเข้าออกหลายครั้งแล้ว ผมเลยต้องให้อาจ้อยช่วยถอดให้ ต้องขอขอบคุณ คุณ SID ด้วยที่ช่วยล้างเครื่องยนต์ให้ กว่าจะประกอบเครื่องยนต์คืนก็มืดพอดี วันนี้เลยไม่ได้บินอีก พอผมกลับไปถึงบ้านตอนกลางคืน ผมก็ใช้เวลาก่อนนอนทำความสะอาดเครื่องบิน พร้อมกับซ่อมแซมความเสียหายของ Monokote กับ Landing Gear นิดหน่อย ผมคิดว่าพรุ่งนี้ต้องเข้าไปบินแก้ตัวใหม่ วันนี้มีภาพมาฝากเยอะเหมือนกันนะ

เจ้า Thunder Bird ตกลงไปในบ่อโคลน (อีกแล้ว)	โคลนเลอะใต้ปีกหมดเลย
สามหนุ่มแห่งสนามบินมีนบุรี (คู้บอน) (ตั้ม - เชษฐ์ - หนุ่มไฟฟ้า)	เครื่องบินผมกำลังบินหลบฝูงนก
เครื่องบินน้องตั้มกับเครื่องบินคุณหนุ่มกำลังบินไล่นกอยู่	เพื่อนสมาชิกกำลังหลบ (ขี้นก) ขณะฝูงนกบินผ่าน
ผลลัพธ์ของการบินไล่นกละ ... ฮิๆ	ผมไม่ได้บินไล่นกนะ แต่ตกบ่อโคลนจนได้
สภาพของเจ้า Thunder Bird จมโคลนเลย	ขี้โคลนเข้าไปในเครื่องยนต์หมดเลย

เช้าวันอาทิตย์ฝนมามืดแต่เช้าเลย และตกลงมาตอนเที่ยงพอดี พอบ่ายโมงก็หยุด ผมก็เลยรีบออกจากบ้านเดินทางไปที่สนามบิน พอใกล้ถึงสนามบินก็มีแดดออก รู้สึกโชคดีอีกแล้ว ระหว่างทางเข้าก็เห็นเครื่องบินน้องตั้มบินอยู่ วันนี้ผมว่าจะบินสักสองเที่ยวเพราะจะรีบกลับ หลังจากประกอบปีกกับลำตัวแล้วก็ทำการตรวจสอบตามปกติ พอจะทำการติดเครื่องก็เจอปัญหาคือเครื่องยนต์ทำท่าจะติดแต่ไม่ติด แม้จะใช้ Starter ช่วยแล้วก็ตาม ในที่สุดก็รู้ว่าที่ Start ไม่ติดเพราะที่จุดหัวเทียนไฟหมด (ไม่ได้ชาร์ตมาสองอาทิตย์แล้ว) พอเปลี่ยนที่จุดอันใหม่ก็เครื่องยนต์ก็ติดทันทีเลย พอผมเอาเครื่องบิน Taxi ไปที่หัวสนาม ตั้งลำเตรียมบินขึ้น พอเร่งเครื่องเต็มที่ เครื่องมีอาการสำลักแล้วดับไปเลย เลยต้องเอาเข้ามาติดเครื่องแล้วจูนใหม่ ในที่สุดก็เอาเครื่องบิน Take off ได้ ในการ Landing ผมทำได้ดี เครื่องบินเอาล้อหลังแตะพื้นก่อน แต่เครื่องบินบินเร็วไปนิดหนึ่ง ทำให้เมื่อลงพื้นแล้วเครื่องบินยังมีความเร็วมาก พอเครื่องบินวิ่งไปเกือบสุด Runway แล้วผมเห็นว่าไม่หยุดแน่ เลยพยายามเลี้ยว ผลก็คือปีกเฉี่ยวพื้น ใบพัดฟันพื้น แต่เครื่องบินก็หยุดได้ ต้องเดินไปเก็บอีกแล้ว ในรอบที่สองเกิดเหตุนิดหน่อยคือพอผมเร่งเครื่องเพื่อ Take off ปีกเครื่องบินเกิดไปเกี่ยวต้นหญ้าข้าง Runway ทำให้เครื่องบินหมุนเข้าไปในกอหญ้า ใบพัดฟันดินบิ่นเลย ผมเลยต้องเอาเครื่องบินกลับเข้ามาเปลี่ยนใบพัดใหม่ และในการ Take off ครั้งที่สามก็สำเร็จ ทีนี้ในการ Landing บ้าง ครั้งนี้ไม่ดีเหมือนครั้งแรกเพราะข้อผิดพลาดเดิมๆ คือผมผ่อนคันบังคับ Elevator เมื่อเครื่องบินอยู่ที่หัวสนาม ทำให้เครื่องลงมากระแทกพื้นแรงไปนิดหนึ่ง แต่โชคดีที่ข้ามบ่อโคลนมาได้ ใบพัดบิ่นนิดหน่อย (อันใหม่ด้วยนะ) หลังจากนั้นก็ไม่ได้บินอีกเพราะมีเมฆมาก และค่อนข้างมืดเพราะฝนกำลังจะตก

วันนี้คุณ SID เอาเครื่องบิน Extra มาบินอีก ตอน Landing เกิดวิ่งออกนอกสนามไปนิดหน่อย ทำให้เครื่องสะดุดหญ้าตีลังกาหงายท้อง แต่ไม่เสียหาย วันนี้ไม่มีอุบัติเหตุอะไรอีก และตอนที่ผมกำลังจะออกจากสนามเกิดฝนตกพอดี ซึ่งในขณะนั้นมีเครื่องบินคุณเชษฐ์ น้องบอม และน้องตั้มบินอยู่ ผมเลยเห็นเครื่องบินสามลำบินเรียงแถวลงสนามตามกัน ไม่รู้ว่าชนกันบน Runway หรือเปล่า อาทิตย์หน้าผมนัดกับคุณ SID ไว้ว่าจะเอาเครื่องบินลำใหม่มาติดตั้งเครื่องยนต์ ถ้ามีเวลาพอก็จะทำการ First Flight ด้วย และน้องตั้มก็จะเอาเครื่องบิน Extra ลำใหม่มาบิน First Flight ด้วยเหมือนกัน ผมจะรายงานผลให้ทราบต่อไป คอยติดตามกันนะครับ

เครื่องบิน Extra ของคุณ SID ขณะกำลัง Landing	เครื่องบินของคุณเชษฐ์ขณะกำลังบินผ่านในระดับต่ำ
เครื่องบินน้องบอมกำลังจะ Take off	เครื่องบินลำใหม่ของอาป๋อง
นักบินโล่กับนักบินเชษฐ์ครับ

Phoenix

27/9/2546

Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels