บันทึกนักบิน

สวัสดีครับ

ในวันเสาร์-อาทิตย์นี้สนามบินหลายๆที่ปิดเนื่องจากการประชุม APEC แต่ที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) ยังเปิดตามปกติ ช่วงนี้อากาศดีแล้ว ไม่มีฝนเพราะเข้าสู่ฤดูหนาวแล้วทำให้ลมพัดตรงสนามอีกครั้ง แต่เปลี่ยนทิศทางทำให้การ Take off ต้องทำทางซ้ายมือ และการ Landing ต้องทำทางขวามือ การที่หลายสนามบินปิดทำให้ที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) คึกคักเป็นพิเศษ เพราะมีสมาชิกมากันเยอะเลย (โดยเฉพาะในวันอาทิตย์)

การบินของผมในวันเสาร์

วันนี้ผมเอาเครื่องบินมาบินสองลำคือเจ้า Blue Bird และเครื่องบิน Trainer (เจ้า Cayote) ปีกบน ถ้าเพื่อนๆจำได้ผมได้บินในวันที่ 12 สิงหาฯ แล้วตกเนื่องจากบานพับที่ Elevator หักทำให้ตกลงในนาข้าว หลังจากวันนั้นผมก็ไม่ได้เอามาบินอีกเลย พอดีเพิ่งทำการซ่อมเสร็จ เลยเอามาบินทดสอบอีกครั้ง ในการบินรอบแรกผมให้อาจ้อยเอาเครื่องบินขึ้นให้เพราะต้องปรับ Trim ใหม่หมด เจ้า Cayote สามารถบินขึ้นได้อย่างดี หลังจากปรับ Trim แล้วอาจ้อยก็ส่งวิทยุให้ผมบินต่อ หลังจาก 10 นาทีก็เอาเครื่องบินลง เจ้า Cayote กินน้ำมันน้อยมาก บิน 10 นาทีใช้น้ำมันไม่ถึงครึ่งถัง จากนั้นผมก็เติมน้ำมันเพื่อบินขึ้นอีกครั้ง การ Take off ทำได้ดี แต่หลังจากบินวนไปหนึ่งรอบก็เกิดปัญหาขึ้น ผมไม่สามารถเลี้ยวเครื่องบินโดยใช้ Aileron ไดั ทำให้ผมต้องใช้ Rudder ในการเลี้ยวแทน เข้าใจว่ากลไกบังคับ Aileron คงไปขัดกับอุปกรณ์ในลำตัวเครื่องบิน แต่การใช้ Rudder บังคับเลี้ยวซึ่งใช้มือซ้าย ทำให้บังคับยากเพราะไม่ถนัด ผลก็คือผมเกิดหลงทิศทำให้เครื่องบิน Snap ตกลงมา โชคดีที่ไม่มีใครเป็นอะไร (พอดีมีคนยืนดูอยู่ในบริเวณที่ตก แล้วเครื่องบินตกลงพื้นตรงหน้า ห่างแค่เมตรเดียว ... เฮอ!) ผลของการตกทำให้เครื่องยนต์หลุดออกจากลำตัว น๊อตยึดเครื่องขาด แท่นเครื่องแตก Aileron ที่ปีกขวาหัก พวงหางหลุดเพราะแรงกระแทก โชคดีที่เครื่องรับวิทยุและถ่านไม่เป็นไร จากนั้นผมก็ทำการบินเจ้า Blue Bird อีกรอบ ผมให้อาจ้อยทำการจูน idle อยู่พักใหญ่ เพราะเครื่องยนต์ตอบสนองไม่ดี จากนั้นผมก็ทำการ Take off ซึ่งทำได้ดี การบังคับล้อทำได้ดี เพราะผมเปลื่ยนขาล้อหน้าใหม่ให้สั้นลง 1 นิ้ว แต่ตอน Landing ผมยังคงผิดพลาดนิดหน่อย ที่ไปปล่อย Elevator ทำให้เครื่องบินกระโดดตอนลงพื้นถึง 5 ชาม (5 ครั้ง - เขาเรียกกันในหมู่นักบินเครื่องบินเล็กว่าชาม) เครื่องบินก็ไปหยุดในก่อหญ้าที่ท้ายสนาม เพราะผมบังคับเลี้ยวแล้วไม่ยอมไป เนื่องจากผมตั้ง Rudder ไว้น้อยไป เครื่องบินไม่เสียหาย มีแค่ขาล้อที่ปีกงอเล็กน้อย

เหตุการณ์ทั่วไปในวันเสาร์

ในที่สุดวันนี้น้องตั้มก็สามารถทำการ First Flight เครื่องบินแบบ Extra ได้สำเร็จ หลังจากมีปัญหาเครื่องยนต์นิดหน่อย แต่หลังจากบินขึ้นได้ไม่นาน เครื่องบินก็เกิดการสลัดล้อหน้าออกไปข้างหนึ่งคาดว่าใส่น๊อตไม่แน่น ทำให้ตอน Landing ต้องใช้กอหญ้าตามเคย เครื่องบินลำอื่นๆในวันนี้ก็มีของคุณหนุ่มไฟฟ้า คุณเชษฐ์ คุณเล็ก และน้องบอมทุกคนก็ทำการบินจนมืด และไม่มีเหตุการณ์อะไรอีก ผมต้องขอโทษเพื่อนๆด้วยที่ไม่ได้ถ่ายรูปในวันเสาร์ครับ

การบินของผมในวันอาทิตย์

หลังจากที่เจ้า Cayote ตกเมื่อวานทำให้ผมใช้เวลาซ่อมอยู่หลายชั่วโมง ในที่สุดก็พร้อมสำหรับการบินในวันนี้ ผมทำการบินเจ้า Cayote เปิดสนามให้เพราะรออยู่นานไม่มีใครยอมบินเลย อาจเป็นเพราะแดดร้อนก็ได้ การ Take off และ Landing ทำได้ดี การบินไม่มีปัญหาอะไรเกี่ยวกับ Aileron อีก ผมสังเกตุว่าการบินของเจ้า Cayote คล้ายกับเครื่องบินไฟฟ้า เพราะเป็นเครื่องบินลำเล็ก น้ำหนักเบา ทำให้สู้ลมได้ไม่ค่อยดี มีอาการแข่วงไปมานิดหน่อย แต่ไม่เท่าเครื่องบินไฟฟ้า เพราะน้ำหนักมากกว่า วันนี้ผมบินเจ้า Cayote 2 รอบ และตามด้วยเจ้า Blue Bird อีกรอบ การ Take off เจ้า Blue Bird วันนี้ทำได้ไม่ดีเท่าไร เพราะการตั้งศูนย์ล้อไม่ดีเพราะเมื่อวาน Landing แรงไป ทำให้เครื่องบินวิ่งไม่ตรงทาง กว่าจะขึ้นได้ก็ลุ้นแทบแย่เพราะเครื่องบินวิ่งเข้าหากอหญ้า ผมดึง Up เต็มที่เครื่องบินก็ยกหัวบินขึ้นไปได้ หางเฉี่ยวหญ้าเล็กน้อย ตอน Landing ก็ลุ้นเหมือนกันเพราะลมพัดอ่อน ทำให้เครื่องบินบินเร็ว แม้จะใช้ Flap แล้ว สุดท้ายผมก็ตัดสินใจหย่อนเจ้า Blue Bird ลงในหญ้า เพราะไม่แน่ใจว่าถ้าเติมเครื่องแล้วอาจจะเลย Runway ก็ได้ แต่ก็ไม่มีอะไรเสียหายครับ

ผมกำลัง Take off เจ้า Cayote	ผมทำการ Landing เจ้า Cayote ได้ดี
แต่มาเสียตอนเจ้า Cayote วิ่งบน Runway	เจ้า Blue Bird Landing ลงในกอหญ้า

เหตุการณ์ทั่วไปในวันอาทิตย์

สำหรับในวันอาทิตย์นี้มีเครื่องบินทำการ First Flight ถึงสองลำ เป็นเครื่องบินแบบ F20 Tiger Shark / F-5E ของอาจำลอง และเครื่องบินของคุณใหญ่ลำใหม่ มีอุบัติเหตุอยู่ 3 ครั้ง ครั้งแรกเป็นเครื่องบิน Extra ของน้องตั้มตก ครั้งที่สองเป็น F20 ของอาจำลอง และสุดท้ายเป็นเจ้า Cayote ของผมตามเคย

เครื่องบิน Extra ของน้องตั้ม

วันนี้น้องตั้มก็ใส่ Cowling ให้กับเครื่องบิน Extra หลังจากเมื่อวานบิน First Flight แบบหัวเปลือยไปแล้ว วันนี้ไม่ลืมที่จะขันน๊อตที่ล้อให้แน่น จากนั้นก็ทำการ Take off เครื่องบินก็บินขึ้นไปโดยง่าย น้องตั้มบังคับเครื่องบินลงต่ำให้ผมถ่ายรูปถึงสองรอบ แต่แล้วในรอบที่สามก็เกิดเหตุ น้องตั้มบอกว่าเครื่องบินบังคับด้วย Aileron แล้วเครื่องบินไม่ยอมเลี้ยว ผมยืนอยู่ใกล้ก็เลยบอกให้ใช้ Rudder ผมก็เห็นเครื่องบินยังเลี้ยวได้ แต่น้องตั้มบอกว่าดึงหัวไม่ขึ้น ผมคิดว่าเครื่องบินคงจะหมดความเร็วเนื่องจากน้องตั้มเบาเครื่องจนหมด สุดท้ายเครื่องบินก็ Stall ตกลงมา ผมเห็นแล้วคิดว่าเครื่องบิน Extra ไม่น่าเล่นเลย ถ้าไม่มีเครื่องยนต์ก็เกือบจะทำอะไรไม่ได้เลย ผลของการตกทำให้ส่วนหัวเครื่องบินพังหมด เพราะเอาหัวลง Firewall ที่ยึดเครื่องยนต์ไว้แตกหมดแต่เครื่องยนต์ไม่เป็นไร ส่วนอื่นๆไม่เสียหายมาก หลังจากนั้นเพื่อนๆก็เข้ามาช่วยหาสาเหตุว่าทำไม Aileron ไม่ทำงาน ในที่สุดก็พบว่าน๊อตที่ใช้ยึดแขน Servo หายไป ทำให้พอบินไปสักพักแขน Servo ก็เลยหลุดออกจากตัว Servo ในตอนเย็นน้องตั้มขอผม Take off เจ้า Cayote แต่การ Take off ไม่สำเร็จ พอเครื่องบินขึ้นไปได้นิดหน่อย เครื่องบินก็เกิดเลี้ยวขวา สุดท้ายก็ Snap ตกลงในกอหญ้า ผลก็คือลำตัวฉีก แต่ซ่อมไม่ยาก ผมบอกว่าไม่เป็นไร เพราะนี้ลำนี้คือเครื่องบินฝึก (ตอนนี้ผมก็ซ่อมเกือบเสร็จแล้ว จะให้ทันบินในวันที่ 23 นี้)

น้องตั้มกำลังติดเครื่องยนต์ Extra	อาจำลองช่วยปรับแต่งเครื่องให้
การ Take off ของเครื่องบิน Extra	เครื่องบินบินขึ้นไปได้ดี
สภาพของเครื่องบิน Extra หลังจากตก	น๊อตยึดแขนเซอร์โวไม่อยู่แล้ว

เครื่องบินแบบ F20 ของอาจำลอง

ในวันนี้อาจำลองทำเครื่องบินแบบ F20 Tiger Shark / F-5E มา First Flight ที่สนามด้วย หลังจากที่ไม่ได้เข้าสนามเสียหลายอาทิตย์ เครื่องบินสวยมากเลย การ First Flight ครั้งแรกไม่สำเร็จ เพราะอาจำลองตั้ง ATV ของ Aileron มากไป เครื่องบินเลยไวต่อการบังคับมาก ทำให้อาจำลองบังคับไม่อยู่ เครื่องบินเลยตกลงไปในน้ำ โชคดีเครื่องบินลอยน้ำได้ หลังจากเอาเข้ามาทำให้แห้งและปรับ ATV ใหม่ ในที่สุด F20 ก็บินได้อย่างสวยงาม

F20 ก่อนขึ้นบิน ใช้เครื่อง OS .50	คุณหนุ่มช่วยอาจำลองขณะจูนเครื่องอยู่
F20 ขณะเสียการควบคุม	F20 ลอยตุ๊บป่องอยู่ในน้ำ

เหตุการณ์ในตอนเย็น

ตอนเย็นคุณหนุ่มไฟฟ้า คุณเล็ก และคุณเชษฐ์ เกิดจะบินขึ้นพร้อมกัน อาจ้อยเลยบอกให้ตั้งแถว โดยเครื่องบินของคุณหนุ่มอยู่หน้าสุด คุณเล็กตามมา และคุณเชษฐ์อยู่หลังสุด หลังจากนั้นอาจ้อยก็บอกให้คุณหนุ่ม Take off คุณหนุ่มก็เร่งเครื่องบินขึ้นเป็นคนแรก พออาจ้อยบอกให้คุณเล็ก Take off แต่พอคุณเล็กเร่งเครื่องปรากฏว่าเครื่องดับ พอดีกับคุณเชษฐ์เร่งเครื่องพอดี ทำให้เครื่องบินชนกันบน Runway ใบพัดของเครื่องบินคุณเชษฐ์ไปฟันปีกเครื่องบินคุณเล็กแหว่งเลย เลยต้องกลับไปซ่อมอีก ตอนเย็นมีสมาชิกใหม่เอาเครื่องบิน L-19 มาบิน แต่บินได้รอบเดียวเพราะมีปัญหาเกี่ยวกับคันเร่ง วันนี้เป็นวันที่สนุกอีกวันหนึ่งถ้าไม่มีเครื่องบินตกนะครับ

เครื่องบินของน้องบอม	คุณเชษฐ์กับเครื่องบินลำเก่ง
เครื่องบินของคุณเล็ก	เครื่องบินลำใหม่ของคุณใหญ่
ฝูงบิน Sporter ของสนามบินมีนบุรี (คู้บอน)	ฝูงบินมรณะ (นก) แห่งสนามบินมีนบุรี (คู้บอน)

Phoenix

19/10/2546

Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels