บันทึกนักบิน

17-18 ม.ค. 2547

สวัสดีครับ

ในช่วงวันเสาร์-อาทิตย์ที่ผ่านมา อากาศดีมาก ท้องฟ้าไม่มีเมฆมากนัก เป็นสวรรค์สำหรับการเล่นเครื่องบินบังคับเลยละ ตอนนี้ลมได้เปลี่ยนทิศจากพัดมาจากทิศเหนือ ไปเป็นพัดมาจากทิศใต้แล้ว เป็นการบอกว่าประเทศไทยกำลังจะเข้าสู่ฤดูร้อนแล้ว ในช่วงนี้ลมพัดค่อนข้างแรง ทำให้การบังคับเครื่องบินมีปัญหาบ้างสำหรับมือใหม่ แต่พวกมือเก่าแล้วบอกได้คำเดียวว่ามันมากครับ

การบินของผมในวันเสาร์

วันนี้ผมเอาเครื่องบินมา 2 ลำ คือ เจ้า Snoopy และเจ้า Thunder Bird ผมบินเจ้า Snoopy ทั้งหมด 4 เที่ยวเลย เจ้า Snoopy บินสู้ลมได้มันมากครับ บางครั้งก็โดนลมหอบไปบ้าง ผมชอบเจ้า Snoopy มากเลย เพราะบินไม่เครียดเลย ไม่ต้องห่วงเรื่องการ Take off หรือ Landing แม้เครื่องดับก็ยังสามารถเอาเครื่องลงสนามได้ สำหรับเจ้า Thunder Bird วันนี้ผมได้บินมันเป็นครั้งสุดท้ายแล้ว เป็นครั้งที่ดีที่สุดที่ผมเคยบินเลย ไม่ว่าจะเป็นการ Take off จนไปถึงการ Landing ผมสามารถบังคับได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากการบินเที่ยวนี้ผมก็ได้ปลดประจำการเจ้า Thunder Bird แล้ว เพราะมีเครื่องบินลำใหม่มาแทนแล้ว ตอนแรกผมจะตั้งชื่อว่า Phoenix 2 (ฟีนิกส์ ทู) แต่พอเห็นตัวจริงแล้ว และแฟนผมต้องการให้ตั้งชื่อใหม่ว่า "กาแฟ" (เพราะทำสีเหมือนกาแฟเลย) เจ้ากาแฟสร้างโดยอาจำลอง เป็นเครื่องบินแบบ Super Sportter คล้ายกับเจ้า Thunder Bird แต่มีน้ำหนักเบากว่ามาก และมีพื้นที่ของ Elevator และ Rudder มากกว่าลำเดิม นอกจากนี้การวางเครื่องยังวางแบบเอียงข้างด้วย ทำให้น้ำมันไม่เลอะปีกมากนัก ผมได้ติดตั้งเครื่องยนต์ของ OS ตัวใหม่ล่าสุดคือ OS .46AX ใช้ใบพัด Master Aircrew ขนาด 11x6 โดยผมจะทำการ First Flight เจ้ากาแฟในวันอาทิตย์ครับ

ภาพถ่ายสุดท้ายของผมกับเจ้า Thunder Bird	ภาพเด็กๆที่สนุกสนานมากเมื่อมาดูเครื่องบินกัน

การบินของผมในวันอาทิตย์

ผมใช้เวลาเกือบครึ่งคืนของวันเสาร์ในการติดตั้งเครื่องยนต์ เซอร์โว และอุปกรณ์ปลีกย่อยให้กับเจ้ากาแฟ และต่ออีก 2-3 ชั่วโมงตอนเช้าวันอาทิตย์ เจ้ากาแฟก็พร้อมที่จะ First Flight แล้ว ผมมาถึงสนามบินราวๆบ่ายสามโมง ทำการประกอบปีก พร้อมกับเติมน้ำมันให้กับเจ้ากาแฟ หลังจากนั้นผมก็เปิดวิทยุเพื่อตรวจสอบการทำงานของ Aileron Elevator Rudder และคันเร่ง แต่ก็เกิดปัญหาจนได้เพราะ Aileron ไปขัดกับ Rudder เลยต้องรออาจำลองมาแก้ไขให้ ผมเลยบินเจ้า Snoopy แทนไปพลางๆก่อน พออาจำลองมาถึงจึงทำการแก้ไขชั่วคราวโดยการถอดยางรองเซอร์โวที่บังคับ Aileron และ Rudder ออก เพื่อให้สามารถ First Flight ได้ก่อน จากนั้นผมก็ให้อาจำลองทำการ First Flight ให้เลย เครื่องบินบินได้ดีมาก แต่ลมแรงไปนิดทำให้เครื่องบินบินแบบเอียงๆไปตามลม วันนี้ผมบินเจ้ากาแฟไป 3 เที่ยว และเจ้า Snoopy 2 เที่ยว แต่การ Landing ในวันนี้ไม่ค่อยดีนัก เพราะลมแรงทำให้เครื่องบินมาไม่ค่อยถึง Runway เครื่องบินจะหมดความเร็วก่อน ทำให้เครื่องบินกระแทกพื้นนิดหน่อยเนื่องจากผมหิ้วเครื่องมากไป

ผมกับเจ้ากาแฟครับ	การ First Flight ของเจ้ากาแฟเป็นไปอย่างราบรื่น
แต่ตอน Landing ไปลงในกอหญ้า	ภาพนี้หลังจากบินเที่ยวที่สองครับ

เหตุการณ์ทั่วไปที่สนามบินฯ

วันนี้นับว่าเป็นวันที่อากาศดีมากวันหนึ่ง ท้องฟ้าแจ่มใสมาก ไม่ค่อยมีเมฆ แม้ว่าลมแรงไปนิดหน่อย แต่พัดตรง Runway ดี แต่ไม่รู้ทำไมมีเครื่องบินตกตั้ง 4 ลำ ลำแรกเกิดขึ้นตอนก่อนที่ผมจะเอาเจ้า Snoopy ขึ้นบินนิดเดียว คุณพีระพงษ์ก็ทำการ Take off เครื่องบิน Trainer แล้วเครื่องยนต์ดับขณะ Take off ทำให้ต้องลงฉุกเฉินไปในนาข้าว แต่ไม่เสียหาย รายที่สองเป็นเครื่องบิน Sportter ของคุณเชษฐ์ นักบินบินผาดแผลงมากไปหน่อยแล้วเกิดหลงขึ้นมาทำให้เครื่องบินตกลงในนาข้าว หักหลายท่อนเลย แต่ปีกเสียหายไม่มากนัก ลำที่สามเป็นเจ้ากาแฟของผมเองเกิดเครื่องยนต์ดับขณะบิน First Flight สาเหตุเกิดจากน้ำมันหมด เพราะจูนน้ำมันไว้หนาเลยต้องทำ Force Landing แต่เครื่องบินร่อนดีมาก เนื่องจากเครื่องบินอยู่สูงมาก และเครื่องยนต์ดับในขณะที่เครื่องบินบินทวนลมพอดี ทำให้เครื่องบินไม่สามารถลงบน Runway ได้ ผมต้องตัดสินใจว่าจะเก็บในนาข้าวหรือเก็บในกอหญ้า ตอนนั้นผมคิดว่าถ้าเก็บในนาข้าว ผมคงเปียกหมดแน่เพราะใส่กางเกงขายาว แต่ถ้าให้เครื่องตกในกอหญ้า ก็มีความเสี่ยงที่เครื่องบินจะชนต้นไม้ ผมมีเวลาคิดตัดสินใจแค่ 2-3 วินาที ในที่สุดผมตัดสินใจบังคับเครื่องบินเลี้ยวขวาให้ตกในกอหญ้า โชคดีที่ไม่เจอต้นไม้ เจ้ากาแฟเลยไม่เสียหายเลย สำหรับลำสุดท้ายเป็นเครื่องบินของคุณเล็ก นักบินเกิดบินผาดแผลงมากไปหน่อย แถมบินต่ำอีก ทำให้เครื่องบินไปเกี่ยวกับยอดไม้ ตกลงมาปีกหักเลย สรุปวันนี้มีเครื่องบินให้พี่จุ๊บเก็บใส่ถุงดำไปซ่อมถึง 2 ลำเลย ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ภาพคุณพีระพงษ์ลุยไปเก็บเครื่องบินในนาข้าว	ภาพคุณเชษฐ์ลุยไปเก็บซาก Sportter ในนาข้าว
เพื่อนๆกำลังช่วยกันดูว่ามีอะไรเหลือใช้งานได้บ้้าง	ภาพเครื่องบินคุณเล็กปีกด้วนไปข้างหนึ่ง
ดูกันชัดๆอีกสักรูปหนึ่ง	ภาพพระอาทิตย์ตกที่สนามบินฯ
ภาพสุดท้ายเป็นกิจกรรมการฝึกสอนการบินที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) (สังเกตนักบินใหม่ทุกคนจะมีครูฝึกยืนประกบข้างๆ)

สำหรับวันเสาร์-อาทิตย์หน้าผมมีสัมมนาที่เขาใหญ่ อาจจะไม่ได้เข้าสนามบินฯ ก็ต้องขออภัยเพื่อนๆด้วยที่อาจจะไม่ได้รายงานเหตุการณ์ที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) แต่ถ้าวันอาทิตย์งานเสร็จเร็ว และผมกลับมาเร็ว ก็จะเข้าไปเก็บเหตุการณ์ที่สนามบินฯมารายงานให้ทราบครับ

ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน

Phoenix

19/01/2547

Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels