บันทึกนักบิน

10 เม.ย 2547

สวัสดีครับ

ผมไม่ได้ Update เวปไซต์เสียนานเนื่องจากไม่มีเวลาเลย ก็ต้องขออภัยเพื่อนๆด้วย ในวันเสาร์-อาทิตย์ที่ผ่านมาก็เป็นเวลาเข้าสู่เทศกาลสงกรานต์ เพื่อนๆหลายคนคงจะไปเที่ยวหรือไม่ก็เดินทางกลับไปบ้านที่ต่างจังหวัด ทำให้การจราจรออกนอกกรุงเทพฯติดขัดมาก สำหรับผมและเพื่อนๆอีกหลายคน คงไม่อยากเจอกับรถติดก็เลยอยู่ที่กรุงเทพฯดีกว่า สำหรับในวันที่ 13-15 เมษายนนี้ ผมและเพื่อนๆคงจะเล่นเครื่องบินอยู่ที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) ถ้าเพื่อนๆที่แวะมาเยี่ยมชมเวปนี้และอยากจะไปร่วมบินกันที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) พวกเรายินดีต้อนรับทุกท่านครับ

เอาละออกนอกเรื่องมาเยอะแล้ว ขอรายงานเหตุการณ์ที่สนามบินฯกันก่อนดีกว่าครับ ในวันเสาร์ที่ผ่านมาอากาศดี มีลมพัดแรงพอสมควรก็เลยทำให้อากาศที่สนามบินฯไม่ร้อนมาก ท้องฟ้ามีเมฆนิดหน่อย ถือว่าอากาศเหมาะสำหรับการเล่นเครื่องบินบังคับเลยละ วันนี้ที่สนามบินฯมีเพื่อนๆทั้งสมาชิกเก่าและใหม่มาบินกันเยอะเลย วันนี้มีเครื่องบินใหม่มาอยู่ที่สนามบินฯถึงสี่ลำ ลำแรกเป็นเครื่องบินแบบ Sporter ของคุณคิงส์ สร้างโดยอาจำลอง อีกลำเป็นของคุณคิงส์เช่นกัน เป็นเครื่องบินแบบ Aladin แต่ลำนี้เอามา Run-in เครี่องยนต์เฉยๆ อีกลำเป็นเครื่องบิน Scale แบบ Subaru สวยมากแต่ขาล้อยาวไปหน่อย ลำสุดท้ายเป็นเครื่องบิน Trainer เครื่องบิน Subaru เป็นลำแรกที่ทำการ First Flight โดยอาจำลอง ทุกอย่างก็เรียบร้อยดี มีการแสดงการบินแบบ Force Landing ให้ดูด้วย เพราะเครื่องยนต์เกิดดับขณะบินผ่าน Runway แบบ Low pass สุดท้ายก็เลยไปจอดบนยอดต้นข้าว

ลำต่อมาเป็นเครื่องบินปีกล่างปีกคล้าย Extra ลำไม่ใหญ่มาก เป็นของสมาชิกใหม่ (คุณโหน่ง) คุณโหน่งบอกว่าเพิ่งเคยบินเครื่องบินน้ำมันก็ลำนี้เป็นลำแรก เมื่อก่อนเคยบินแต่เครื่องบินไฟฟ้า แต่ก็บังคับได้ดี เห็นบอกว่าตอนหลังจาก Landing แล้ว มือไม้สั่นไปหมดเลย

ลำสุดท้ายเป็นเครื่องบินแบบ Sporter ของคุณคิงส์ อาจำลองสร้างให้ใหม่หลังจากลำเดิมตกเพราะชนกับนก การ First Flight ก็สำเร็จไปด้วยดี แต่น่าเสียดายที่สุดท้าย เครื่องบินก็เกิดอุบัติเหตุตกขณะกำลัง Landing รู้สึกว่าจะบินไปได้แค่ 2-3 เที่ยวเอง สาเหตุน่าจะเกิดจากขณะ Landing มีลมพัดแรง และเข้าใจว่าคุณคิงส์เลี้ยวเครื่องบินลึกเกินไป ก็เลยเกิดอาการตกซอกปีก (Stall) เครื่องบินก็ละเอียดไปครึ่งลำเลย

วันนี้ยังมีอุบัติเหตุอีกราย เป็นลูกศิษย์อาจ้อย เหตุเกิดขณะที่อาจ้อยเอาเครื่องบินบินขึ้น แล้วบังคับ Aileron ไม่ได้ สาเหตุเกิดจากลืมเสียบสาย Aileron ซึ่งน่าเสียดายมาก ผมก็เลยขอฝากเพื่อนๆด้วยว่าก่อนจะขึ้นบินทุกครั้งให่ตรวจสอบการทำงานของกลไกการบังคับเครื่องบินให้ดีเสียก่อน ถ้าเราลืมอะไรจะได้แก้ไขได้ทัน

เอาละมาถึงตอนท้ายแล้ว ก็ขอเล่าประสบการณ์การบินของตัวผมเองบ้าง วันนี้ผมเอาเครื่องบินมา 2 ลำคือเจ้า Snoopy และเจ้า Thunder Bird 2 วันนี้ผมไม่ค่อยมั่นใจในการบินเท่าไร เพราะหยุดบินมานานเหมือนกัน (สัก 2 อาทิตย์) ผมก็เริ่มต้นการบินกับเจ้า Snoopy เพราะลำเล็กกว่า ถ้าตกก็จะไม่เสียหายเยอะ หลังจากเอาเครื่องบินบินขึ้นไปได้ ความสามารถในการบินก็กลับมาอีกครั้ง ความกังวลก็หมดไป จากนั้นก็ต่อเจ้า Thunder Bird 2 อีก 2 เที่ยว ในเที่ยวที่ 2 ผมก็ทำขาล้อพังจนได้ เพราะ Landing ไม่ถึงสนามบินก็เลยไปเจอหลุมเข้า ก็เลยไม่สามารถบินต่อไปได้ จากนั้นผมก็บินเจ้า Snoopy อีกรอบ พูดถึงเจ้า Snoopy แล้วทำให้นึกถึงปัญหาอันหนึ่งของเครื่องยนต์ของเจ้า Snoopy ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ OS รุ่น .15LA ซึ่งฝาสูบเป็นสีน้ำเงิน ปัญหาคือถ้าผมปล่อยเครื่องยนต์เดินเบาได้สักพัก เครื่องยนต์ก็จะดับเพราะความร้อนมากเกินไป แต่ถ้าเร่งจะไม่ดับ ผมยังแก้ปัญหานี้ไม่ได้ ตอนนี้คิดว่าจะเอาฝาสูบออกมาขัดเจ้าสีน้ำเงินออกให้หมดเผื่อจะดีขึ้น ตอนนี้พอติดเครื่องได้แล้วต้องรีบเอาเครื่องบินขึ้น ไม่งั้นเครื่องดับ เอาละครับขอจบบันทึกนักบินประจำวันเสาร์ที่ 10 เมษายนไว้แค่นี้ พบกันใหม่สำหรับการรายงานเหตุการณ์ช่วงสงกรานต์ครับ

ภาพเหตุการณ์ทั่วไป

กำลัง Run-in เครื่องใหม่อยู่	คุณหนุ่มกับคุณเชษฐ์กำลังประกอบเครื่องบินลำเก่ง
คุณซิด ... บินได้หรือยังครับ	สนามบินฯยามเย็น

ภาพเครื่องบินสวยๆ

เครื่องบิน F20 ของคุณป๊อป	เครื่องบินผาดแผลงของอามนตรี
เครื่องบิน Sporter ของคุณคิงส์ (ก่อนตก)	เครื่องบิน Sporter ของคุณเชษฐ์
เครื่องบินของคุณโจ้	เจ้า Thunder Bird 2

รวมภาพอุบัติเหตุในวันนี้

เครื่องบิน Subaru ขณะกำลังบิน Low Pass	พอดีเครื่องยนต์เกิดดับก็เลยไปลงในนาข้าว
เครื่องบินปีกบนลำสวยตก	สาเหตุเกิดจากลืมเสียบสาย Aileron
สภาพเครื่องบิน Sporter ลำใหม๋ของคุณคิงส์	ตกเพราะเลี้ยวลึกเกินไปเลย Snap

ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน

Phoenix

Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels