บันทึกนักบิน 8 ส.ค. 2547

สวัสดีครับ วันอาทิตย์นี้ผมมีนัดกับคุณป๊อป คุณจ๊าบและเพื่อนๆชาวสนามบินมีนบุรี (คู้บอน) เข้าไปบินที่สนามบินท๊อป-เท็มส์กันอีกครั้ง ผมไปถึงสนามบินฯราวๆ 11 โมงเช้า เพราะต้องขับรถไกลพอสมควร พอไปถึงก็เข้าไปทำการลงทะเบียน และขอรับไม้หนีบ แต่ปรากฏว่าไม้หนีบคลื่นที่ผมใช้ไม่มี และตรวจสอบในสมุดลงทะเบียนก็ไม่พบรายการคลื่นนี้ นายสนามบอกผมว่าเมื่อวานมีคนใช้คลื่นนี้แล้วอาจจะไม่ได้คืนไม้หนีบก็ได้ นายสนามบอกให้ผมไปบินได้เลย แต่ผมรู้สึกไม่ดีนักเพราะไม่ค่อยมั่นใจเท่าไร วันนี้ที่สนามบินท๊อป-เท็มส์มีเพื่อนนักบินมาบินกันเยอะเลย โต๊ะวางเครื่องบินมีเครื่องบินวางเต็มไปหมด ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบิน Pattern เวลาบินก็บินกันทีละ 5-6 ลำ ทำให้เครื่องบินบินกันเต็มท้องฟ้าเลย เพื่อนๆนักบินจากสนามบินมีนบุรี (คู้บอน) ที่มาบินที่นี้ในวันนี้นำทีมโดยอาจำลอง คุณเล็ก คุณอู๊ด คุณหนุ่ม คุณคิงส์ คุณป๊อป และผม คุณเล็กเอาเครื่องบินลำใหม่ เป็นเครื่องบินแบบ P38 มาบิน หลังจากหายจากวงการไปหลายเดือน ฝีมือการบินก็ยังเหมือนเดินนะ คุณจ๊าบเอาเครื่องบิน Piper Cherokee มาบิน อีกลำเป็นเครื่องบิน Cessna Skymaster แต่เอามาแต่ตัว ไม่ยอมเอาปีกมาด้วย เจ้าตัวบอกว่าเอามา Run-in เครื่องยนต์อย่างเดียว คุณคิงส์ยังคงบินเครื่องบิน Aladin มีอุบัติเหตุนิดหน่อยตอน Landing ทำให้ขาล้อหน้าหลุด เครื่องบินก็เลยไปนอนบน Runway คุณป๊อปเอาเครื่องบินมาสองลำคือ เครื่องบิน F20 ลำเก่ง และเครื่องบิน F18 แต่เห็นบอกว่าวันนี้จะขอลองบิน F18 เสียหน่อย หลังจากให้อาจำลองบินมาหลายเที่ยวแล้ว แต่ผมก็ไม่ได้อยู่จน F18 ขึ้นบิน ก็เลยไม่มีรูปมาฝากครับ วันนี้ผมเอาเจ้า Blue Bird ซึ่งเป็นเครื่องบิน Scale แบบ Piper Cherokee มาบินอีก หลังจากเมื่ออาทิตย์ที่แล้วมีปัญหาเรื่องการเติมน้ำมัน หลังจากนั้นผมก็ได้ทำการประกอบเครื่องบิน และทำการปรับแต่ง Servo ใหม่เพราะผมได้เปลี่ยนตัวใหม่แทนตัวที่มีปัญหาเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว ขณะทำการปรับแต่งอยู่นั้น ผมพบว่า Servo มีการทำงานแปลกๆไป ตอนแรกคิดว่า Servo มีปัญหาอีก ผมก็เลยปิดเครื่องส่งวิทยุแต่ยังไม่ได้ปิดเครื่องรับ ปรากฏว่า Servo ก็ยังคงทำงานเองอีก ตอนนี้ค่อนข้างแน่ใจแล้วว่ามีคนใช้คลื่นเดียวกับผมอยู่ที่สนามบินฯแน่ หลังจากนั้นผมก็พยายามมองหาก็พบนักบินคนหนึ่งกำลังจะ Take off เครื่องบินอยู่ อาจำลองก็เลยเข้าไปถามก็เป็นคลื่นเดียวกันกับผมเลย โชคดีที่รู้ตัวก่อน ไม่งั้นคงเกิดอุบัติเหตุไม่เครื่องบินผมตก ก็ของเพื่อนนักบินท่านนั้นตกเป็นแน่ วันนี้เราเลยต้องผลัดกันบิน สำหรับสาเหตุก็เกิดจากการลงทะเบียนคลื่นไม่ชัดเจนเพราะอาจจะเขียนหมายเลขคลื่นหวัดไปหน่อย ทำให้อ่านไม่ออก หรืออ่านเป็นตัวเลขอื่นๆ ดังนั้นเวลาไปลงทะเบียนคลื่นที่ใช้ก็ขอให้เพื่อนๆเขียนให้ชัดเจนด้วย จะได้ไม่เกิดอุบัติเหตุขึ้น อันนี้สำคัญมากครับ วันนี้ผมบินเจ้า Blue Bird ไปทั้งหมด 3 เที่ยว โดยในเที่ยวแรกเครื่องบินไปจอดอยู่ที่หัวสนาม เพราะผมไม่ได้เติมเครื่องยนต์ขณะ Landing ทำให้เครื่องบินหมดความเร็วและกระแทกกับพื้น Runway เครื่องก็เลยดับ ในรอบที่สอง คราวนี้เครื่องบินมาไม่ถึง Runway ไปตกลงในกอหญ้าข้าง Runway ซึ่งเป็นแอ่งน้ำ กว่าผมจะลงไปเก็บได้ กางเกงก็เปียกไปครึ่งตัวแล้ว (พอดีผมใส่กางเกงขายาว) ในรอบสุดท้าย คราวนี้ผมไม่เบาเครื่องหมด เครื่องบินก็สามารถร่อนลงบน Runway ได้สำเร็จ แต่กว่าจะหยุดก็กระเด้งไป 3 ชาม สรุปวันนี้ผมไม่ค่อยสนุกเท่าไร เพราะ Landing ไม่ดีเอาเลย วันนี้ตอนบ่ายๆก่อนผมจะกลับก็มีอุบัติเหตุเครื่องบิน Trainer ตกหนึ่งลำขณะบินขึ้น พอดีผมเห็นเหตุการณ์พอดี คือขณะที่เครื่องบินลอยขึ้นจากพื้น เครื่องบินก็มีอาการ Roll แล้วก็ตกสู่พื้น Runway อย่างแรง ผลก็คือเครื่องยนต์กระเด็นไปทาง ลำตัวไปทาง และปีกไปอีกทาง ท่าทางจะอาการหนักเหมือนกัน ส่วนสาเหตุน่าจะเกิดจากไม่ได้เสียบสาย Aileron หรือไม่ก็ตั้ง Aileron กลับทางก็เป็นได้ แต่เกิดจาก Aileron แน่นอน ขอแสดงความเสียใจกับเจ้าของเครื่องบินด้วย ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน Phoenix Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels