บันทึกนักบิน 26 ก.พ. 2548

สวัสดีครับ พบกับบันทึกนักบินกันอีกครั้งครับ วันนี้เป็นบ่ายวันเสาร์ที่อากาศดีมากวันหนึ่ง ท้องฟ้าไม่มีเมฆเลยทำให้แดดร้อนมากๆเลย แต่พวกเราชาว RC ไม่กลัวแดดอยู่แล้ว ที่สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) ค่อนข้างเงียบเพราะมีเพื่อนๆมาบินกันน้อย แต่วันนี้ก็มีเหตุการณ์ตื่นเต้นเหมือนกันครับ มาดูกันดีกว่า สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) ในบ่ายวันเสาร์ เริ่มจากคุณเตี้ย หลังจากฝึกบินมาเป็นเวลาพอสมควรแล้ว วันนี้ก็เริ่มฝึกการ Take off ได้ ขอแสดงความดีใจด้วย คิดว่าอีกไม่นานก็จะสามารถ Landing ได้แล้ว อาจารย์ซิดกำลังจูนเครื่องยนต์ให้คุณเตี้ย อาเบริด์ขนเครื่องบินฝึกมาฝึกบินกับอาจ้อยอีกครั้งหลังจากหายไปนาน แต่ก็ยังไม่ลืม ยังสามารถบินวงจรได้ ในเที่ยวที่สองขณะบินตามปกติอยู่ดีๆเครื่องยนต์เกิดดับเฉยๆ อาเบริด์เรียกอาจ้อยเกือบไม่ทัน เพราะเครื่องบินอยู่ไม่สูงมากนัก แถมกำลังบินหงายท้องอยู่เสียด้วย โชคดีที่อาเบริด์แก้ท่าบินทันแล้วส่งวิทยุให้อาจ้อยทำ Force Landing ได้พอดี เครื่องบินก็เลยไม่เสียหาย แต่หลังจากนำกลับมาติดเครื่องใหม่ก็ยังมีปัญหาเครื่องยนต์ดับอีก เลยต้องเอากลับไปล้างเครื่องใหม่ก่อน เพราะปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้เล่นเสียนาน อาเบริด์กับเครื่องบินฝึกลำเก่ง อาเบริด์กำลังยืนหลบแดดบังคับเครื่องบินอยู่ ส่วนคุณโหน่ง เห็นบอกว่าตอนเช้าไปบินที่สนามบินท๊อปเทมมาหลายรอบ ตอนบ่ายยังมาต่อที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) อีก ขยันจริงๆ วันนี้คุณโหน่งก็เอาเครื่องบินมาสองลำ ลำแรกเป็นเครื่องบิน Sporter ที่มีหมาเป็นนักบิน อีกลำก็คือเครื่องบิน Combat XZite แต่ยังบินไม่ได้เพราะขาล้อหัก สาเหตุเกิดจากคุณโหน่งไปดัดขาล้อเลยหักคามือ เพราะขาล้อเป็นเหล็กหล่อ ไม่ใช่เหล็กสปริง เลยต้องไปซื้ออะไหล่มาเปลี่ยนใหม่ ดังนั้นเที่ยวแรกจึงเป็นของเครื่องบิน Sporter คุณโหน่งแสดงบินผาดแผลงให้ดูเสียหลายรอบเลย จากนั้นหลังจากซ่อมเครื่องบิน Combat เสร็จ ก็ย้ายเครื่องรับวิทยุมาบินเครื่องบิน Combat ต่อ เที่ยวที่สองก็เรียบร้อยดี พอในเที่ยวที่สามก็ได้มี..เฮ..เลย เพราะผมเอาเครื่องบิน Thunder Bird 2 ไปบินไล่กับเครื่องบิน Combat ของคุณโหน่ง ในช่วงที่คุณโหน่งกำลังเร่งเครื่องเต็มที่ แถมทิ้งดิ่งเพื่อเพิ่มความเร็ว พอจะดึงหัวเครื่องบินขึ้น ปีกข้างขวาก็หักกลางอากาศเลย ส่วนปีกไปตกลงที่หัวสนามบินฯ แต่ส่วนที่เหลือไปตกลงในโคลนที่ท้ายสนามบิน โชคดีไม่ตกลงในนาข้าว เพราะเครื่องบินเป็นสีแบบพลางตัวด้วย ถ้าตกลงในนาข้าวไม่ต้องหาเลย ผลจากการตกเครื่องบินไม่เสียหายมากนักเพราะตกลงในโคลน แค่ใบพัดหัก แต่ปีกที่ฉีกกลางอากาศทำให้ลำตัวเป็นแผลยาวเลย สาเหตุเกิดจากแกนไม้อัดที่ทำเป็นสปาร์เกิดขาดออกจากันเพราะทนแรงกระทำไม่ไหว เนื่องจากเครื่องบินออกแบบให้ใช้เครื่องยนต์ขนาด .15 แต่คุณโหน่งบอกว่าเร็วไม่พอก็เลยไปใช้เครื่องยนต์ ASP ขนาด .28 เรียกว่าเกิน Spec ไปเยอะเลย เครื่องบิน Sporter ของคุณโหน่งมีเจ้าตัวนี้เป็นนักบิน คุณโหน่งกำลังจูนเครื่องยนต์ Sporter รูปสวยๆตอน Landing คุณโหน่งกับคุณซิดกับเครื่องบิน Combat ที่ตก สภาพของเครื่องบิน Combat ที่ตก สภาพของลำตัวเครื่องบิน Combat ที่เสียหาย ส่วนผมวันนี้ก็บินเจ้า Thunder Bird 2 ไปสามเที่ยว แต่วันนี้มีปัญหาตอน Landing เพราะผมกะกำลังเครื่องยนต์ไม่ถูก ต้องบินวนอยู่สองสามรอบจึงสามารถ Landing ได้ ส่วนวันอาทิตย์ผมไม่ได้เข้าไปที่สนามบินฯอีกเพราะไม่ค่อยสบายครับ พบกันใหม่อาทิตย์หน้าแล้วกันครับ เครื่องบิน Sporter ของผมเองครับ ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน Phoenix Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels