บันทึกนักบิน 9 เม.ย. 2548

สวัสดีครับ ในวันเสาร์ที่ผ่านมาอากาศค่อนข้างร้อนจัด แถมมีลมพัดแรงเสียด้วย เครื่องบินที่เหมาะสำหรับลมแรงๆคงต้องเป็นลำใหญ่สักหน่อยถึงจะมีแรงพอที่จะสู้กับลมแรงๆได้ ผมเข้าไปที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) ราวๆบ่ายสามโมง แดดกำลังร้อนได้ที่เลย มาดูกันดีกว่าว่าวันนี้มีอะไรเกิดขึ้นบ้าง บรรยากาศที่สนามบินมีนบุรี (คู้บอน) ในบ่ายวันเสาร์ เริ่มจากคุณปูหันกลับมาฝึกบินด้วยเครื่องบิน Trainer อีกครั้งหลังจากหายไปนาน เที่ยวแรกๆก็สามารถบินได้ดี แต่อยู่ๆก็เกิดหลง ทำให้เครื่องบินตกลงในท้องนา โชคดีที่ตกลงไปในโคลน ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกไปได้มาก เครื่องบินเสียหายพอสมควร แต่ยังซ่อมแซมได้ครับ คุณปู (ใส่หมวก) กับเครื่องบินฝึกสีเหลือง สภาพเครื่องบินที่ตกลงในท้องนา หลังจากนั้นก็มานั่งดูคนอื่นบินต่อ ในที่สุดคุณหนุ่มไฟฟ้ากลับมาบินเครื่องบิน Pattern อีกครั้งหลังจากหายไปนานเช่นกัน แต่กว่าจะได้บินก็ต้องล้างเครื่องกันใหญ่เลย เพราะคราบละหุ่งจับจนไม่สามารถเปิดลิ้นที่คาบูเรเตอร์ได้ คุณหนุ่มไฟฟ้ากำลังยุ่งกับการซ่อมเครื่องบิน พี่จุ๊บกำลังช่วยปรับแต่งเครื่องยนต์ให้ เครื่องบิน Pattern ของคุณหนุ่มไฟฟ้า วันนี้มีเครื่องบินสายบังคับมาที่สนามบินฯด้วย ซึ่งเครื่องบินแบบนี้หาดูได้ยากมากแล้ว เพราะไม่มีใครเล่น แต่หลังจากพี่จุ๊บพยายามติดเครื่องยนต์ขนาด 0.049 ลบ.นิ้ว อยู่พักใหญ่ ถังน้ำมันเกิดรั่ว เลยยังบินไม่ได้ ต้องกลับไปแก้ไขก่อน เครื่องบินสายบังคับที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 0.049 ลบ.นิ้ว เพื่อนๆกำลังช่วยกันติดเครื่องยนต์อยู่ ในที่สุดเครื่องยนต์ก็ติดได้แป๊ปเดียวเพราะน้ำมันรั่ว คุณเกรียงศักดิ์ขนเครื่องบินปีกสองชั้นมาบินถึงสองลำเลย แต่ผมไม่รู้ว่าเป็นเครื่องบินแบบไหน ลำแรกเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นสีแดง บินได้ดีมาก ส่วนอีกลำคล้ายๆกับ PT17 แต่ไม่เหมือนเท่าไร ลำนี้บินไม่ค่อยดีเท่าไร เครื่องบินปีกสองชั้นลำสีแดง เครื่องบินขณะบินต่ำเหนือทางวิ่ง อันนี้เป็นท่าลงจอด ห้ามลอกเลียนแบบคร้าบ.... เครื่องบินปีกสองชั้นอีกลำหนึ่ง คุณเกรียงศักดิ์กำลังติดเครื่องยนต์อยู่ คุณเกรียงศักดิ์กำลังนั่งดูเครื่องบิน Take off รูปนี้เป็นตอนกำลัง Landing เครื่องบินที่ผมนำมาบินวันนี้เป็นเครื่องบิน Cherokee ชื่อเจ้า Blue Bird แต่ต้องนำมาล้างเครื่องยนต์ก่อน เพราะไม่ค่อยได้บิน ทำให้มีคราบละหุ่งเกาะเต็มไปหมด หลังจากล้างระบบทางเดินน้ำมันเรียบร้อย ผมก็พร้อมที่จะขึ้นบิน การปรับแต่งเครื่องยนต์ไม่พบปัญหาอะไร แต่หลังจากบินขึ้นไปแล้ว ก็เห็นได้ชัดเลยว่าเครื่องบินถูกลมหอบไป ต้องเร่งเครื่องยนต์สู้กับลมตลอดเวลา การ Landing ก็ทำได้ยากกว่าปกติ เพราะต้องกะกำลังเครื่องยนต์ให้พอดี ไม่งั้นมาไม่ถึงสนามบินแน่นอน โดยขณะที่ผมกำลัง Landing อยู่ ผมเร่งเครื่องแรงไปหน่อย ทำให้เครื่องบินไม่ยอม Landing ก็เลยต้องเร่งเครื่องเพื่อบินวนอีกรอบ ขณะที่เร่งเครื่องอยู่ ก็ได้ยินเสียงเหมือนเครื่องจะดับ ผมเลยต้องลด stick ลงเหลือครึ่งหนึ่ง เครื่องยนต์ก็ตอบสนองดีขึ้น เพราะถ้าเครื่องดับตอนนี้ รับรองว่าเจ้า Blue Bird ต้องลงไปจอดในโคลนแน่นอน ผมกับเจ้า Blue Bird ครับ เจ้า Blue Bird ครับ ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน Phoenix Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels