บันทึกนักบิน 15 พ.ค. 2548

สวัสดีครับ พบกับบันทึกนักบินกันอีกครั้งหลังจากหายไปสองอาทิตย์เพราะผมไปทำธุระที่ต่างจังหวัดมา เมื่อวันเสาร์ผมไม่ได้เข้าไปที่สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) เพราะมัวแต่ซ่อมเครื่องคอมพิวเตอร์ของน้องเก๋อยู่ พอวันอาทิตย์ผมก็เลยรีบเข้าไปถึงที่สนามบินฯแต่กว่าจะถึงสนามบินฯก็ราวๆบ่ายสองโมงครึ่ง ที่สนามบินฯมีเพื่อนๆมาบินกันบ้างแล้ว วันนี้อาจ้อยออกประกาศให้สมาชิกทุกคนห้ามติดเครื่องยนต์ในบริเวณโรงเตรียมเครื่องบิน โดยอาจ้อยได้จัดเตรียมพื้นที่ว่างข้าง Runway เอาไว้สำหรับติดเครื่องยนต์ สำหรับอากาศในตอนบ่ายวันอาทิตย์ค่อนข้างร้อน แต่ยังดีที่มีลมพัดพอให้คลายร้อนไปได้บ้าง บรรยากาศตอนบ่ายที่สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) วันนี้คุณผู้การฯยังคงบินเครื่องบิน Kadet ลำใหญ่เหมือนเดิม แต่ตอนเย็นก็แอบไปบินเฮลิคอปเตอร์ Rapter ลำใหญ่อยู่หลังสนามบินฯ คุณผู้การฯกำลังบังคับเครื่องบิน Kadet ลำใหญ่ไปเข้าจอดที่หน้าโรงเตรียมเครื่องบิน คุณป๋องเอาเครื่องบิน Piper Cherokee ลำเล็กมาบินแก้ขัดไปพรางๆก่อน ในระหว่างรอให้คุณชาลีซ่อมเครื่องบิน Sporter ที่ตกเมื่อสองอาทิตย์ก่อนเพราะปีกหักให้ คุณป๋องกับเครื่องบิน Cherokee คุณป๊อปเอาเครื่องบินมาสองลำคือ F20 ลำเก่งกับเครื่องบิน zero แต่วันนี้บินเครื่องบิน F20 ลำเดียวเอง เห็นบอกว่าฝนฟ้าไม่เป็นใจให้บินเครื่องบิน zero คุณป๊อปกำลังเติมน้ำมันเครื่องบินแบบ F20 อาจ้อยกำลังปรับจูนเครื่องยนต์ของ F20 ให้ เครื่องบิน F20 ขณะกำลังบิน ตอน Landing ไม่ค่อยดีเท่าไร ส่วนเครื่องบิน zero ลำนี้คุณป๊อปจอดไว้ในโรงเตรียมเครื่องบิน คุณชาลีบินเครื่องบิน Pattern อยู่หลายรอบ แต่ในเที่ยวสุดท้ายหลังจากเครื่องบิน Take off ไปได้นิดเดียวเครื่องบินก็เกิดอาการหมุนแบบควบคุมไม่ได้กลางอากาศ คุณวาลีเลยเบาเครื่องยนต์ทำให้เครื่องบิน snap ตกลงในนาข้าวพังหมดเลย หลังจากเก็บซากมาได้ก็พบว่าน๊อตยึดแขนเซอร์โวที่ใช้บังคับ Aileron ไม่ได้ใส่ ทำให้แขนเซอร์โวหลุดออกมาหลังจากบินไปหลายเที่ยว ถ้าเราทำการตรวจสอบเครื่องบินก่อนที่จะขึ้นบินทุกครั้งก็คงจะหลีกเลี้ยงอุบัติเหตุแบบนี้ได้ ขอแสดงความเสียใจด้วย คุณชาลีกับเครื่องบิน Pattern เครื่องบิน Pattern ขณะกำลังบิน คุณชาลีกับซากเครื่องบิน Pattern ที่เก็บมาได้ คุณพินิจเอาเครื่องบิน Piper สีเหลืองของค่าย CPA มาบิน ตอนแรกคุณพินิจวางเครื่องยนต์คว่ำทำให้เกิดปัญหาเครื่องยนต์ดับบ่อยเพราะน้ำมันท่วม วันนี้เลยวางเครื่องยนต์ใหม่ปัญหาเครื่องยนต์ดับจึงหมดไป เหลือแต่การวางเครื่องแบบปกติทำให้เครื่องบินไม่ค่อยสวยเท่านั้น คงต้องหาทางแก้ไขต่อไปครับ คุณพินิจกำลังเติมน้ำมันเครื่องบิน Piper เครื่องบิน Piper ของคุณพินิจขณะกำลังบิน คุณโอนำเครื่องบิน Pattern เป็นมรดกตกทอดมาจากคุณปู่มาบิน คุณโอเคยบินมาแล้วครั้งหนึ่งเห็นบอกว่าหัวหนักไปหน่อย ทำให้เวลา Landing ต้องมีความเร็วช่วย ไม่งั้น snap แน่นอน เครื่องบินลำนี้มีอุปกรณ์สำหรับทำ flaperon ด้วย แต่เทคนิคของเครื่องบินสมัยก่อนเห็นแล้วอึ่งไปเลย สาเหตุเนื่องจากวิทยุในสมัยก่อน (ราวๆ 20 ปีมาแล้ว) ไม่มีฟังก์ชั่นสำหรับการ Mix เพื่อทำ flaperon เขาจะใช้เซอร์โวอีกตัวหนึ่งไปผลักฐานของเซอร์โวควบคุม Aileron ทำให้เซอร์โว aileron เลื่อนทั้งตัว ทำให้ Aileron กลายเป็น flaperon ได้ เพื่อนๆกำลังมุงดูคุณโอประกอบเครื่องบิน ที่กลางปีกจะมีเซอร์โวสองตัว ตัวทางขวามือเป็นเซอร์โว Aileron ปกติ ส่วนตัวทางซ้ายเป็น Flap เมื่อเปิดใช้ Flap จะเห็นว่าเซอร์โวตัวซ้ายจะดันเซอร์โว Aileron ออกไปทำให้แพนบังคับเคลื่อนที่ลงพร้อมกัน เครื่องบินคุณโอตอนกำลัง Take off หลังจากคุณโอบินไปหลายรอบ อยู่ๆ rudder ก็เกิดล๊อกขณะบินอยู่ ทำให้ต้องเรียกบรรดาเซียนการบินทั้งหลายช่วยนำเครื่องบินลงให้ ในที่สุดอาป๋องก็สามารถนำเครื่องบินลงในกอหญ้าข้างทางวิ่งได้สำเร็จโดยที่เครื่องบินไม่เสียหาย เรียกว่าเหนื่อยทั้งเจ้าของเครื่องบิน นักบิน และเพื่อนๆที่ลุ้นอยู่ที่สนามบินฯไปตามๆกัน สาเหตุเกิดจากเซอร์โวหมดอายุเพราะเก่ามาก เครื่องบินคุณโอขณะที่ Rudder ค้าง และกำลังลงในกอหญ้า อาจ้อยเอาปีกบินไฟฟ้าที่ดัดแปลงเอามอเตอร์ falcon มาใช้ หลังจากส่งปีกบินขึ้นบินก็มีอาการเหินแล้วก็ stall ตกลงมาเพราะ cg ไม่ได้ เพื่อนๆเลยช่วยเอาหินถ่วงที่หัว แล้วทดลองบินใหม่ปรากฏว่ายังไม่สามารถบังคับได้ คราวนี้ปีกบินตกใส่หลังคาโรงเตรียมเครื่องบิน โชคดีที่ไม่โดนใคร อาจ้อยเลยเลิกบินดีกว่า อาจ้อยกำลังจะบินปีกบิน ดูเหมือนจะบินได้แล้วเชียว แต่ไหงไปจอดอยู่บนหลังคาโรงเตรียมเครื่องบินได้ ตอนเย็นอากาศเริ่มไม่ร้อนแล้ว เพื่อนๆก็ทะยอยกันเข้ามาบินกันแน่นสนามบินฯเลย วันนี้พี่จุ๊บมากับน้องชายเอาเครื่องบิน Cessna สีฟ้าขาว (แบบสี Taxi เลย) กับเครื่องบิน Mustang สีแดงมาบิน สนามบินฯในตอนเย็นมีเพื่อนๆมากันเยอะเลย บรรยากาศที่สนามบินฯยามเย็น วันนี้คึกคักเป็นพิเศษ เครื่องบิน Taxi ฟ้าขาวของพี่จุ๊บ พี่จุ๊บกำลังจูนเครื่องยนต์ให้เครื่องบิน Mustang พี่จุ๊บกำลังปล่อยเครื่องบิน Mustang ที่บินโดยน้องชาย ตอน Landing ทำไมเป็นแบบนี้ทุกที อาจำลองวันนี้เอาเครื่องบินลูกผสม ลำตัวเป็นแบบ sporter ส่วนปีกเป็นปีกลู่ไปด้านหลัง หลังจากบินขึ้นไปได้สักพักก็มีปัญหาเครื่องยนต์ดับ เลยต้องทำ force landing ซึ่งเครื่องบินสามารถร่อนลงได้อย่างปลอดภัย แต่ไม่สามารถแก้ปัญหาเครื่องยนต์ได้ เลยต้องเก็บไปซ่อมต่อที่บ้านทำให้อาจำลองเลยเซ็งสุดๆเลย อาป๋องกำลังช่วยจูนเครื่องยนต์เครื่องบินของอาจำลอง เครื่องบินอาจำลองกำลัง Take off ตอน Force Landing (จะเห็นว่าเครื่องดับแล้ว) ส่วนน้องเบริด์ยังคงบินเครื่องบิน Sporter เหมือนเดิม พอถามถึงเครื่องบิน Pattern น้องเบริด์บอกว่าจะขายเครื่องบิน Pattern เพื่อไปซื้อเฮลิคอปเตอร์มาบิน น้องเบริด์ เครื่องบิน Sporter ลำเก่ง คุณเล็กที่นานๆเข้ามาที่สนามบินฯสักที วันนี้ก็มาพร้อมกับเครื่องบินโฟมแบบ F18 ไฟฟ้าลำเก่ง แต่บินไปได้หน่อยเดียวก็เกิดตกทำให้หัวเยินไปหน่อย คุณเล็กกับเครื่องบิน F18 ไฟฟ้า คุณเกรียงศักดิ์เอาเครื่องบิน Mustang แบบสองเครื่องยนต์มาบิน แต่กว่าจะขึ้นบินได้ก็หกโมงเย็นกว่าๆเพราะใช้เวลาประกอบนานมาก เวลาบินเหมือนมีเครื่องบินสองลำเลย เครื่องบิน Mustang แบบสองเครื่องยนต์ คุณเกรียงศักดิ์กำลังยกเครื่องบินไปบน Runway เครื่องบิน Mustang ยกหางเตรียม Take off ตกลงมันเป็นเครื่องบินลำเดียวหรือสองลำกันแน่ สำหรับนักบินเฮลิคอปเตอร์ที่มาบินวันนี้ก็มีอามนตรี คุณโหน่ง คุณผู้การฯ อาจารย์โจ้ แต่ผมนำภาพเฮลิคอปเตอร์ของอามนตรีมาฝากครับ อามนตรีกับเฮลิคอปเตอร์ Voyager 50 เฮลิคอปเตอร์ Voyager 50 คุณโหน่งกับเฮลิคอปเตอร์ สุดท้ายผมก็เอาเจ้า Thunder Bird 2 มาบิน ในเที่ยวแรกนึกว่าจะลืมการบินไปเสียแล้วเพราะไม่ได้จับเครื่องบินมานาน แต่ก็ยังไม่ลืม ยังสามารถบินได้เหมือนเดิม วันนี้เลยบินไปสามเที่ยวเลย แล้วพบกันใหม่อาทิตย์หน้าครับ เจ้า Thunder Bird 2 ครับ ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน Phoenix Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels