บันทึกนักบิน 28 พ.ค. 2548

สวัสดีครับ พบกับบันทึกนักบินกันอีกครั้งหนึ่งครับ ในวันเสาร์ที่ผ่านมาผมเข้าไปที่สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) ตามปกติ แต่ไปถึงเย็นสักหน่อยคือราวๆสี่โมงเย็น ที่สนามบินฯก็มีเพื่อนๆมาบินกันพอสมควร แต่อาจ้อยไม่ได้มาเพราะติดไปงานที่พัทยา ท้องฟ้าในวันนี้มีเมฆมาก ลมพัดแรงพอสมควร แถมพัดขวางทางวิ่งอีกด้วย บรรยากาศที่สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) ในบ่ายวันเสาร์ ผมไม่รอช้ารีบขนเครื่องบินลงจากรถ วันนี้ผมนำเจ้า Thunder Bird 2 มาบิน แต่ต้องทำการปรับแต่งใหม่หมด เพราะเพิ่งเปลี่ยนวิทยุใหม่ ดังนั้นการบินเจ้า Thunder Bird 2 ในวันนี้ก็จะคล้ายๆกับการ First Flight ใหม่ หลังจากผมปรับวิทยุ และทดสอบการทำงานของระบบบังคับดีแล้ว ก็ทำการเติมน้ำมัน ติดเครื่องยนต์ และปรับจูนตามปกติ จากนั้นก็บังคับเครื่องบินไปยังจุดเตรียม Take off ผมต้องปรับ Trim เครื่องยนต์ลงอีกเล็กน้อย เพราะรอบเครื่องยนต์ตอน idle แรงไปหน่อย ผมก็ค่อยๆเร่งเครื่องยนต์ เจ้า Thunder Bird 2 ก็ค่อยๆวิ่งไปตาม Runway ผมต้องกัน Rudder เพื่อให้เครื่องบินวิ่งให้ตรง พร้อมๆกับเติมเครื่องยนต์อีกจนสุด เจ้า Thunder Bird 2 ก็บินขึ้นไปได้ แต่พอล้อพ้นพื้น เครื่องบินก็เกิดอาการเลี้ยวไปทางซ้าย ทำให้ผมต้องฝืน Stick ไปทางขวา และต้องดึง up ตลอดเวลา ผมจึงต้องลดคันเร่งลงมาเหลือ 50% เพื่อให้บังคับเครื่องบินได้ดีขึ้น จากนั้นก็ทำการปรับ Trim ที่วิทยุ เริ่มจากการ Trim Elevator เพื่อทำให้เครื่องบินบินอยู่ในระดับได้โดยไม่ต้องดึง up ไว้ตลอด แต่วิทยุ FF9 เป็น Trim แบบ Digital ซึ่งผมยังไม่คุ้นเท่าไร ผมต้องกดปุ่ม Trim อยู่หลายครั้ง แต่ก็ยังไม่สามารถทำให้เครื่องบินบินในระดับได้ รวมทั้งผมไปปรับ Trim ของ Aileron พร้อมกันด้วย ตอนนั้นผมเริ่มเสียสมาธิ และเริ่มสับสนกับการปรับ Trim เลยตัดสินใจเอาเครื่องบินลงมาดีกว่า เลยลดเครื่องยนต์ลงอีกเพื่อทำการ Landing ตอนแรกเครื่องบินก็ Approach มาตรง Runway แล้ว แต่ผมลืมไปว่าวันนี้ลมพัดขวางทางวิ่ง พอเครื่องบินลดความสูงลงมา หัวเครื่องบินก็เริ่มหันไปทางซ้าย ออกนอก Runway ตอนนั้นมือขวาผมยังต้องดึง Stick มาทางขวาพร้อมกับดึง up ด้วย ผมลืมใช้ Rudder ช่วย เพราะไม่มีเวลาคิดเลย แต่ผมต้องการเอาเครื่องบินลงอย่างเดียว ก็เลยตัดสินใจเอาเครื่องบินลงในกอหญ้าก็ได้ แต่ผมคิดผิด เพราะเครื่องบินบินเลยกอหญ้าไป แล้วชนเข้ากับพุ่มไม้เข้า ผมได้ยินเสียงไม้แตกดังกร้อบๆ จากนั้นเครื่องบินก็ตกลงไปหลังต้นไม้ ผมรีบเก็บวิทยุแล้ววิ่งไปดู ปรากฏว่าปีกของเจ้า Thunder Bird 2 บริเวณที่เป็นขาล้อพังเสียหาย แต่โชคยังดีไม่มีส่วนอื่นๆพังอีก สภาพความเสียหายที่ปีกซ้ายของเจ้า Thunder Bird 2 จากนั้นผมก็ไปดูที่วิทยุว่าปรับ Trim ไปเยอะมากแค่ไหน ปรากฏว่าปรับไปนิดเดียวเองเลยทำให้ไม่สามารถแก้อาการเครื่องบินได้ ถือว่าเป็นอีกประสบการณ์ทีเดียว เอาไว้อาทิตย์หน้าจะลองใหม่อีกครั้งครับ จากนั้นผมก็ขนเจ้าทับทิม ซึ่งเป็นเครื่องบิน Kadet ไฟฟ้าออกมาบินแก้ขัดไปก่อน หลังจากบินได้เที่ยวเดียว สภาพอากาศก็เริ่มเปลี่ยนแปลงไป ลมเริ่มพัดแรงขึ้น พร้อมๆกับเมฆฝนก็คืบคลานเข้ามาที่สนามบินฯ เพื่อนๆที่สนามบินก็รีบเก็บเครื่องบินกัน บางคนก็รีบจับเครื่องบินใส่รถ บางคนก็เอาเครื่องบินไปซุกไว้ใต้โต๊ะ สนุกสนานไปอีกแบบหนึ่งครับ วันนี้ผมเขียนยาวไปหน่อยนะครับเพราะไม่ได้เล่าประสบการณ์มานานแล้ว ส่วนวันอาทิตย์ผมไม่ได้เข้าไปที่สนามบินฯเพราะมัวแต่ซ่อมเจ้า Thunder Bird 2 จนถึงเย็นเลย ก็ซ่อมจนเสร็จเรียบร้อยครับ แล้วพบกันใหม่อาทิตย์หน้าครับ เมื่อพายุฝนคืบคลานเข้ามาสู่สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) ความวุ่นวายก็เกิดขึ้นทันที แต่ก็มีเพื่อนบางคนไม่ยอมแพ้ ต้องติดเครื่องยนต์ให้ได้ LearJet ลำนี้เป็นของคุณสมเดช วันนี้เอามาแค่จูนเครื่องอย่างเดียว หลังจากนั้นก็ขนเครื่องบินเก็บเข้าเกือบไม่ทั้น ฝนก็เทลงมาอย่างหนักมากๆๆๆเลย พวกเราก็เลยต้องหลบฝนอยู่ในศาลาแบบนี้ หลังจากพายุฝนผ่านไป ก็ทิ้งน้ำเอาไว้เต็ม Runway เลย น้องเบริด์ก็เตรียมบินเฮลิคอปเตอร์ทันทีก่อนที่จะมืด น้องเบริด์กำลังฝึกฮอบเฮลิคอปเตอร์อยู่ด้านหลังสนามบินฯ ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน Phoenix Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels