บันทึกนักบิน 19 มิ.ย. 2548

สวัสดีครับ ในวันอาทิตย์ที่ผ่านมาผมเข้าไปถึงสนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) เกือบสี่โมงเย็น วันนี้มีลมพัดแรงกว่าเมื่อวันเสาร์ แต่ท้องฟ้าแจ่มใสดี ที่สนามบินฯมีเพื่อนๆมาบินกันพอสมควร วันนี้อาจ้อยเอาเครื่องบิน Bird Dog มาเพื่อที่จะบินกับเจ้า Bird Dog ของผม แต่มีปัญหาที่เครื่องยนต์ Start ไม่ติด ก็เลยไม่ได้บิน อาจ้อยกับเครื่องบิน Bird Dog ผมเอาเครื่องบิน Bird Dog มาบินอีกครั้ง โดยวันนี้ผมตั้งใจจะแก้ไขข้อผิดพลาดของเมื่อวันเสาร์ให้ได้ หลังจากประกอบปีก เติมน้ำมันเรียบร้อย ผมก็ทำการทดสอบแพนบังคับต่างๆว่าทำงานถูกต้องหรือไม่ เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยก็ทำการติดเครื่องยนต์ แล้วปรับรอบเดินเบาให้ได้ที่ โดยมีเพื่อนๆที่สนามบินฯคอยช่วยเหลือ จากนั้นก็นำเครื่องบินไปวางที่จุดเตรียม Take off จากนั้นผมก็ค่อยๆเร่งเครื่องยนต์ เจ้า Bird Dog ก็ค่อยๆวิ่งออกไปช้าๆ และก็มีอาการวิ่งออกไปด้านข้างทางวิ่งเมื่อความเร็วสูงขึ้น เพราะเกิดอาการ Ground Loop ผมเลยตัดเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้เครื่องบินเสียหาย จากนั้นก็เริ่มใหม่อีกครั้งโดยอาจ้อยมาช่วยจับหางเอาไว้ก่อน พอผมก็เร่งเครื่องเต็มที่ อาจ้อยก็ปล่อยเครื่องบิน เจ้า Bird Dog ก็วิ่งออกไปด้วยความเร็ว พอถึงเกือบปลายทางวิ่งผมก็ค่อยๆดึง up นิดหนึ่ง เจ้า Bird Dog ก็บินขึ้นไปได้สำเร็จ ในขณะบินอยู่ก็มีอาการกินซ้ายนิดหน่อย เพื่อนๆก็เลยช่วยผมปรับ Trim ที่วิทยุจนเครื่องบินบินได้ตรง ต้องขอขอบคุณมากๆด้วย ผมบินเจ้า Bird Dog โดยเร่งเครื่องประมาณ 60% ทำให้เครื่องบินบินค่อนข้างเร็ว แต่ก็ไม่มีอาการ Stall เลย เมื่อเวลาผ่านไป 12 นาที ผมก็พยายามจะนำเครื่องบินลง แต่ตอนนั้นทางวิ่งยังไม่ว่าง ผมเลยลดคันเร่งลงมาเหลือ 40% แล้วบินวนอีกสองรอบ ตอนนั้นกลัวว่าน้ำมันจะหมดก่อนเพราะบินมานานเกือบ 15 นาทีแล้ว สุดท้ายเมื่อเห็นว่าทางวิ่งว่างแล้ว ผมเลยตัดสินใจเอาเครื่องลง เมื่อเครื่องบินมาถึงหัวสนามบินฯ เครื่องยนต์ก็ดับพอดี แต่ยังมีความเร็วพอที่จะ Landing ได้อย่างปลอดภัย แต่พอล้อหน้าแตะพื้นขาล้อซึ่งเป็นอลูมิเนียมก็ไม่สามารถรับน้ำหนักได้ ก็เลยพับงอไปตามแรงกระแทก ในรอบที่สองผมลองให้คุณซิดบินทดสอบอีกรอบ คราวนี้คุณซิดเร่งเครื่องยนต์แค่ 40% เครื่องบินก็ยังสามารถบินอยู่ได้ โดยมีอาการเลี้ยวไม่เข้าบ้าง ทำให้ต้องใช้ Rudder ช่วยบ้าง แต่เครื่องบินก็บินได้ช้าลงมาก ตอน Landing ขาล้อก็พับงอเหมือนรอบแรกทั้งๆที่ไม่ได้กระแทกแรงเลย ดังนั้นงานต่อไปของผมคือต้องเสริมขาล้อให้แข็งแรงกว่านี้ การบินด้วยเครื่องยนต์ 40% เป็นเวลา 10 นาที ใช้น้ำมันไปเพียง 1 ใน 5 ของถัง 150 cc เอง คุณซิดแนะนำให้ใช้ถังน้ำมันเดิมที่มีขนาด 115 cc ก็น่าจะเพียงพอในการบิน 10 นาทีแล้ว สิ่งที่จะได้มาคือเครื่องบินจะได้เบาลงอีกหน่อย อาจ้อยช่วยจับหางเครื่องบิน Bird Dog ไว้ ขณะที่ผมกำลังเร่งเครื่องยนต์จนสุด ในที่สุดเจ้า Bird Dog ก็สามารถ Take off ได้สำเร็จ เจ้า Bird Dog ขณะบิน เครื่องยนต์ดับเพราะน้ำมันหมดขณะ Landing เลยลงไปจอดอยู่ในกอหญ้า แล้วก็ทำให้ขาล้อแบะออกมาแบบนี้เลยครับ คุณโหน่ง (2) เอาเครื่องบิน Scale แบบ Bücker ลำใหญ่ทีเดียว เป็นเครื่องบินปีกสองชั้น ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ดังนั้นกว่าจะขึ้นบินได้ก็เสียเวลาประกอบนานหน่อย โดยมีคุณซิดเป็นคนช่วยประกอบและเป็นนักบินทดสอบด้วย เครื่องบินบินได้ดีแถมมีเสียงเครื่องยนต์เหมือนเครื่องบินจริงๆมากเลย เป็นเครื่องบิน Scale ที่สวยงามอีกลำหนึ่งครับ คุณซิดกับคุณโหน่งกำลังช่วยกันประกอบร่างเครื่องบิน Bücker คุณซิดกำลังช่วยจูนเครื่องยนต์ก่อนขึ้นบิน แล้วเครื่องบินก็พร้อมที่จะ Take off ได้ ในที่สุดเครื่องบิน Bücker ก็บินขึ้นไปได้อย่างสวยงาม เครื่องบิน Bücker ขณะบิน เครื่องบิน Bücker ขณะ Landing วันนี้คุณพินิจเอาเครื่องบิน Trainer มาบิน ตอนเย็นอาจ้อยอยากดูปีกบินติดเครื่องยนต์ คุณพินิจก็เลยนำออกมาบินอีกหลายรอบ ในตอนจบคุณพินิจเกิดอยากจะให้ปีกบินบินไปลงในหญ้าหนาๆ ก็เลยบินเข้ามาใกล้โรงเตรียมเครื่องบินมากไปหน่อย กะจะให้บินลงในหญ้าหนาๆข้างๆโรงเตรียมเครื่องบิน ทีนี้ที่ข้างหน้าโรงเตรียมเครื่องบินเกิดมีเสาไม้สูงอยู่หนึ่งต้น คุณพินิจไม่ทันเห็นเสาต้นนี้ ก็เลยทำให้ปีกบินบินชนเสาเข้าอย่างจัง เพื่อนๆที่อยู่ใกล้กับเสานี้รวมทั้งผมด้วยตกใจกันหมดเลย แต่โชคดีที่ปีกบินไม่ได้ตกใส่ใคร ผลจากการชนทำให้ปีกข้างหนึ่งยุบไปถึงตรงกลางเลย (ขออภัยที่ไม่ได้ถ่ายรูปมาครับ) คุณพินิจกับเครื่องบิน Trainer ปีกบินติดเครื่องยนต์ของคุณพินิจ (ก่อนชนเสาครับ) ภาพชุดสุดท้ายเป็นภาพของเหล่านักบินเฮลิคอปเตอร์ขาประจำที่สนามบินเครื่องบินเล็กมีนบุรี (คู้บอน) ในเย็นวันอาทิตย์ แล้วพบกันใหม่อาทิตย์หน้าครับ อาจารย์ต้นกับเฮลิคอปเตอร์ติดกล้อง เหล่านักบินเฮลิคอปเตอร์ขาประจำที่สนามบินฯ ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน Phoenix Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels