บันทึกนักบิน 11 พ.ย. 2549

สวัสดีครับ ผมไม่ได้เขียนบันทึกนักบินมาหลายเดือนแล้วเพราะไม่ค่อยมีเวลาว่างมากนัก เมื่อหลายเดือนก่อนผมได้สร้างเครื่องบิน Cessna 182 ไว้ลำหนึ่งแต่ก็ได้ทำแบบ ทำๆหยุดๆ ทำให้เครื่องบินไม่เสร็จสักที กว่าเครื่องบินจะเสร็จก็ปลายเดือนตุลาคม สรุปผมใช้เวลาสร้างทั้งหมดเกือบ 1 ปีในการสร้างเครื่องบินลำนี้ เครื่องบิน Cessna 182 ลำนี้เป็นชุด Kit ของคุณชิน (เจ้าของแบบเครื่องบิน Cessna Snoopy) เครื่องบิน Cessna 182 ลำนี้เป็นเครื่องบินไฟฟ้า แต่สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด .15 ได้ด้วย ตอนแรกผมจะลองใช้มอเตอร์แบบ Brushless ดูบ้างเห็นเพื่อนๆบอกว่าแรงนักแรงหนา โดยผมติดตั้งมอเตอร์ AXI 2208/34 ใช้ใบพัดขนาด 8x6 ส่วน Speed ของคุณ TD วันเสาร์ที่ 28 ตุลาคม 2549 ผมพยายามที่จะ First Flight ครั้งแรกในวันนี้แต่ไม่ประสบความสำเร็จ เนื่องจากผมใช้แบตเตอรี่ NiCD 1000 mAh จำนวน 8 ก้อน ทำให้เครื่องบินค่อนข้างหนักไปหน่อยและมอเตอร์ไม่สามารถสร้างแรงขับให้กับเครื่องบินได้เพียงพอ เครื่องบินแค่วิ่งไปช้าๆบน runway เท่านั้น วันเสาร์ที่ 4 พฤศจิกายน 2549 วันนี้เป็นความพยายามครั้งที่สองในการ First Flight โดยผมเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ LiPo 1700mAh 3 cell แต่ไม่ประสบความสำเร็จอีกเพราะมอเตอร์ AXI 2208/34 ยังไม่สามารถสร้างแรงขับได้เพียงพอ เพื่อนๆที่สนามบินคู้บอนฯ แนะนำให้เปลี่ยนมอเตอร์เป็นรุ่นใหญ่กว่านี้ แต่ผมตัดสินใจเลิกคบกับ brushless แล้ว เพราะราคารวมกับแบตเตอรี่แล้วแพงกว่าเครื่องยนต์อีก ผมจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ขนาด .15 ดีกว่า วันเสาร์ที่ 11 พฤศจิกายน 2549 หลังจากหาทางติดตั้งเครื่องยนต์ OS .15CVA อยู่หลายวัน เนื่องจากผมต้องหาทางหลบท่อไอเสียและผมก็ไม่อยากคว้านลำตัวเครื่องบินด้วย พอดีไปค้นเว็บแล้วพบกับ Muffler Extension (ดังรูปข้างล่าง) ซึ่งเป็น accessory ของเครื่องยนต์ OS ทำให้ผมสามารถเพิ่มความยาวของท่อไอเสีย ทำให้ปลายท่อไอเสียอยู่นอกลำตัวเครื่องบินได้ Muffler Extension พอถึงวันเสาร์ทุกอย่างก็พร้อม เครื่องบินหัวหนักไปหน่อยแต่ก็ไม่น่าจะเป็นปัญหา อาจ้อยช่วยผมปรับจูนเครื่องยนต์จนได้จุดที่ดีที่สุด วันนี้ลมไม่ค่อยเป็นใจเท่าไรเพราะพัดแรงและขวาง runway ด้วย ประกอบกับวันนี้มีเครื่องบินตกที่สนามบินฯหลายลำทำให้ผมใจฝ่อนิดหน่อย พอสักสี่โมงครึ่ง ผมก็ตัดสินใจบิน First Flight เป็นความพยายามครั้งที่สาม โดยมีอาจ้อยคอยช่วยอยู่ใกล้ๆ อาจ้อยช่วยจับเครื่องบินบน runway ผมเร่งเครื่องยนต์จนสุด พอผมให้สัญญานอาจ้อยก็ปล่อย เครื่องบิน cessna 182 ก็วิ่งบน runway ผมต้องกันล้อไปทางซ้ายนิดหน่อย เพราะเครื่องบินสดุดหินแล้วเลี้ยวไปทางขวาเล็กน้อย พอเครื่องบินวิ่งสุด runway ผมก็ดึง elevator up เล็กน้อย เครื่องบิน cessna 182 ก็บินขึ้นไปได้ ง่ายกว่าที่คิดไว้มาก พอได้ความสูงพอสมควร ผมก็ลดเครื่องยนต์ลงเหลือแค่ครึ่งหนึ่ง ผมแทบไม่ต้องปรับ trim ที่วิทยุเลย การบังคับทำได้ดี แม้ว่า aileron จะไวไปหน่อย ผมลองลดเครื่องยนต์ลงอีก ผมพบว่าการควบคุมยากขึ้น เครื่องบินมีอาการ เกือบ stall ให้เห็น เนื่องจากน้ำหนักเครื่องบินมากไปหน่อย และหัวค่อนข้างหนักด้วย ผมเลยต้องเร่งเครื่องไปอยู่ที่ 50% เหมือนเดิม ผมบินอยู่ราวๆ 8 นาที จึงเข้าวงจร landing วันนี้ต้อง approach จากทางขวามือ ผมเริ่มเบาเครื่องยนต์ตอนเครื่องบินเริ่มเลี้ยวเข้าหา runway แต่เครื่องบินเสียความสูงค่อนข้างเร็ว สุดท้ายก็ไป land อยู่บนต้นหญ้าที่หัวสนามบินฯ ไม่มีอะไรเสียหาย เครื่องบิน Cessna 182 กับเครื่องยนต์ OS .15CVA เครื่องบิน Cessna 182 อีกรูป ผมกับเครื่องบิน Cessna 182 ผมบินเครื่องบิน cessna 182 แค่เที่ยวเดียว และจะนำเครื่องบินลำนี้กลับไปทำ cowling และปรับ CG ใหม่ ให้หัวเบาลงอีกหน่อย หนทางแรกคือการย้ายแบตเตอรี่ไปอยู่ข้างหลัง ถ้า cowling เสร็จทันก็จะนำไปบินทดสอบใหม่อีกครั้งอาทิตย์หน้า วันนี้ขอจบบันทึกนักบินแค่นี้ครับ ขอให้มีความสุขและสนุกกับการบิน Phoenix Note: Best viewed with Internet Explorer 5 or later version at 800 x 600 pixels